据海外媒体报道称，马自达现在它正在研究它声称的“理想的内燃机”。Skyactiv-Z最初于去年11月发布，再次成为头条新闻。首款采用全新发动机的量产车型将是下一代CX-5。马自达改进后的SUV将于2027年底上市，配备直列四缸2.5升汽油发动机和内部开发的混合动力设置。开发四缸发动机以满足欧洲未来的Euro 7法规以及北美的LEV IV和Tier 4排放标准。
马自达声称，与现有的Skyactiv-G和Skyactiv-X发动机相比，新的动力总成提供了“更高的热效率和更宽的续航里程”。在完善燃烧过程时获得的经验教训将应用于更大的6缸发动机。同时，马自达还计划利用新获得的专业知识来改进转子发动机。
尽管Skyactiv-X并没有像马自达所希望的那样取得巨大成功，但该计划是“有效扩大 SPCCI 燃烧领域”。据马自达英国公关部门称，该首字母缩略词代表Spark Controlled Compression Ignition，“通过使用火花以不同的方式触发两种类型的燃烧，允许发动机在传统火花点火和压缩点火燃烧之间无缝切换”。其目的是通过与燃气发动机相关的高转速和更清洁的废气排放提供类似柴油机的燃油经济性和初始动力输送。
凭借Skyactiv-Z和新的热屏蔽技术，马自达承诺“达到终极燃烧阈值”。Lambda（希腊字母中的“λ”）表示空燃当量比。Lambda（λ） 是空气燃料当量比。当λ等于1.0时，空气和燃料混合物在燃烧过程中完美平衡。这种最佳比例通过确保燃料完全燃烧来最大限度地提高效率并最大限度地减少排放，从而减少有害污染物。
在Skyactiv-Z到来后，马自达的发动机总型号将减少50%以上。尽管发动机会运行得更清洁，但不会以牺牲动力为代价。调整现有发动机以满足新法规将使输出功率降低多达30%，但Skyactiv-Z将遵守更严格的标准而不会损失动力。
