3月18日上午9时30分，河北省衡水市桃城机场的跑道上，一架翼展9米、机身采用碳纤维复合材料的无人运输机在晨光中蓄势待发。随着引擎轰鸣声划破天际，“宝云号”扶摇直上，在500米高度完成20分钟全自主飞行，划出精准航线。这标志着河北省首架自主研制的长航时大载重无人运输机首飞成功。
“‘宝云号’是由衡水桃城机场完全自主研发、制造的长航时大载重无人运输机。它不是简单的飞行器，而是技术集成的里程碑。”研发总工程师戴长靖说。这款采用80匹马力四冲程汽油发动机的无人机，可将4台心脏体外循环机或2000份疫苗直运300公里半径范围，价格仅为同类机型的三分之一。
作为国内低空领域的专家，中国职工技术协会低空经济人才发展专业委员会秘书长段志勇介绍：“‘宝云号’是河北省首架自主研发制造的长航时大载重无人运输机，凝聚着航空科技创新的最新成果。将带动从航空零部件制造到智能管控系统的全产业链集聚。测算显示，每批次生产将新增50个就业岗位，拉动配套产值超千万元。”
这场首飞秀打开了衡水低空经济产业的“天空之门”。2020年，衡水桃城机场成为民航局备案制改革后全国首家通过审核批准的B类通用机场。规划占地面积20平方公里，总投资167亿元。建设内容包括航空飞行营地、无人机基地、航空器材展示交易维修中心、航空器博物馆、航空运动休闲综合体等。在此基础上，衡水构建起以桃城机场为核心的“一链九块”产业体系，涵盖航空制造、文旅、研学等九大板块。
衡水通航产业发展委员会办公室主任何童介绍：“我们坐拥1100平方公里空域和4000米飞行高度，全年可飞天数超320天，是京津冀低空旅游的首选地。”
产业崛起的背后，是政策与市场的双重助力。衡水市政府出台“真金白银”支持政策：开辟省内短途航线年补贴100万元，通航企业落地奖励50万元。这让23家通航企业纷至沓来，中体飞行、享飞就飞、翰翮航空等龙头企业在此扎根。2024年，无人机培训基地承接华北最大规模考试，461名学员来自京冀鲁豫等地；全年培训无人机飞行员9100余名、有人机飞行员320名。
“低空经济不是奢侈品，而是普惠型产业。”机场培训区里，资深教练陈立正指导学员操作模拟器。机场开通的3条空中旅游路线串联衡水湖、园博园等景点，获评河北省百大人气旅游目的地。2024年，机场接待研学团超百批次，2.5万名学生零距离感受航空科技魅力。
产业协同创新正在加速。“宝云号”成功首飞同日，衡水低空经济产业协会也宣告成立，将整合30余家会员单位的创新资源，打造“研发-制造-应用”的生态闭环，推动产业提档再升级。
下一步，衡水市将通过空域资源、基础设施与产业创新的多维联动，加快从单一飞行场景向立体化低空经济生态圈跃升，争创全国低空经济示范区。
工作人员正在做航前检查。陈康摄
工作人员正在制定航线。陈康摄
工作人员将“宝云号”长航时大载重无人运输机推上滑行道。薛涛摄
“宝云号”长航时大载重无人运输机首飞。薛涛摄
“宝云号”长航时大载重无人运输机首飞。薛涛摄
黄骅市融媒体中心
来源 | 经济日报新闻客户端
编辑 | 赵浩伊 实习编辑 | 赵海洋
