大皖新闻讯 3月20日上午，一列地铁列车安全平稳驶入科学大道站，合肥地铁6号线一期首列车热滑试验圆满完成，这标志全省第二条全自动驾驶地铁已基本具备行车条件，向年底开通初期运营迈出了坚实的一步。
6号线一期建设重大进展
热滑试验是什么？距离车辆开通试运营还有哪些阶段？记者在采访中了解到，热滑试验是指电客车在接触网送电的情况下，由电客车的受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行过程，来检验接触网、轨道工程施工是否满足设计要求。列车上线热滑试验是列车上线调试的基础试验，重点验证供电系统、弓网关系、轨道几何尺寸等。热滑试验完成后将继续开展车辆以及通信、信号系统的动态试验，为后续全自动运行测试等各项系统调试工作奠定坚实基础，保证线路高质量投入运营。
“截至目前，合肥轨道6号线一期已顺利实现全线洞通、全线长轨通、短轨通；机电安装、供电、弱电系统正在稳步推进。下一步，合肥轨道集团将全力推进6号线一期剩余工程，力争早日实现6号线一期开通初期运营的任务目标。”合肥轨道建设有限公司业主代表王晨介绍。
当天上午，记者在地铁6号线科学大道站的车厢里看到，一台专业设备正在对列车受电时的运行状态进行实时监测，王晨介绍，“本次热滑测试重点检查了车辆供电、接触网、轨道等系统间匹配运行情况，尤其是受电弓与接触网之间的受流情况，后续将根据检测结果及时调整设备，保障列车的安全平稳运行。”
据悉，此次“热滑”区段为6号线一期北雁湖站至市第三医院站区段，途径开福寺站、梦城站、松荫桥站、洪岗站、炮兵防空兵学院站、南七里站、市第三医院站共7站7区间，长度约11.5千米。
最高自动化等级技术赋能地铁建设
据了解，合肥轨道交通6号线采用6节车厢编组的B型车，全车最大载客能力达2000人。国际最高自动化等级（GoA4 级）设计，为线路提供具备高安全性、高可靠性及高可用性的全自动运行系统，并承担全自动运行集成管理工作。该系统搭载的列车最高运行速度可达100Km/h，具备高度智能化，能够自主完成唤醒、启动、巡航、停车等一系列复杂操作，为线路安全、高效运行提供坚实保障。
此次热滑试验，列车分别在低、中、高三种速度下进行试验，试验过程中，轮轨关系和弓网关系正常、供电设备运行良好，满足设计规范要求，顺利完成了各试验项目，为后续线路开展全自动运行测试奠定了良好基础。
贯穿望江路主干道 高质高效推进项目建设
6号线一期新设站17座，线路衔接4号线北雁湖站，沿玉兰大道、望江路、太湖路、尧渡河路、高亮路、钟油坊路、和平路、东风大道敷设，止于东风大道站。线路途经合肥市高新区、蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县，贯穿合肥市望江路城市主干道。开通运营后从瑶海核心区到政务区、高新区的通勤时间缩短至30分钟左右，对缓解城市交通压力、改善东西向公共交通供给等都有着极其重要的意义。
大皖新闻记者徐琪琪 实习生张亚丽
编辑 汪艳
