近日，社交网络上出现了中国歼-13战斗机的风洞模型测试照片。从歼-13战斗机模型的边条翼设计布局上来看，其外形与美制F-16战斗机试分析相似。意味着其定位属于跨音速截击机，既要满足高速截击需要，还要满足亚音速中低空格斗空战需求。
不过，歼-13战斗机并没有全盘照抄美制F-16战斗机的气动外形设计布局，其进气道就使用了类似歼-10战斗机的矩形机腹进气道。而上单翼、主翼下反，又增加了飞机的轴向不稳定性。如果歼-13最终能够成功，将会是一款性能十分出色的空优战斗机。
歼-13战斗机的研发初衷，是为了取代原本的歼-6型战斗机，成为我军的新一代空优战斗机。毕竟，当时的歼-7战斗机和歼-8战斗机的发展遇到了一些问题，咱们也希望能够从苏制战斗机之外，看能否获得一些下一代战斗机的发展可能。
因此，1972年，六院一所（歼击机研究所）就提交了歼-13战斗机的设计方案，最大飞行速度不小于2.0马赫，最大作战高度大于18000米，主要作战高度则在3000米-10000米之间，主要作战马赫为0.7马赫-1.5马赫。不带副油箱拥有不小于2000千米的航程，带上副油箱航程不小于3000千米。起落滑跑距离为500米，起飞重量为9吨。
从设计指标上来看，歼-13战斗机已经不是单纯的“中国版F-16”了，某些性能参数甚至可以说是反过来超过美制F-16战斗机的。不过，当时的这些性能参数已经超出了咱们的实际能力，比如作为歼-13战斗机配套的“涡扇-6”发动机就因为技术原因下马了。
随后，时间就来到了“军队要忍耐”的军工困难时期。对于咱们来说，战斗机项目就不是越多越好了，而是要考虑最终是否能够成功的问题，也就是效费比问题。
因此，在经过一番比较之后，歼-13战斗机最终惜败给了歼-10战斗机，不得不抱憾下马。
