2024年初，《南华早报》爆出消息，中国南北两大船厂已同时启动10万吨级核动力航母的建造计划。国际军事圈广泛关注，猜测中国可能加速扩充海军力量。然而，通过对中国造船产业现状、全球航母建造规律的深入观察，可以发现该传闻可信度不高。
国际航母建造经验显示，同时开建两艘超大型核动力航母存在技术和人力资源方面的挑战，例如美国在冷战后曾放弃护卫舰连续建造计划，导致结果是技术断层，重启建造时非常困难。若中国采取"双线并进"可能面临类似技术传承与人才培养的问题。这种做法与中国目前稳健发展战略并不完全契合，且将消耗大量资源。
从军事专业角度来说，两艘超大型航母的同步建造对船坞设施、配套工业链、后勤保障要求高。大连和上海船厂虽然有单舰建造能力，但是同时承担如此规模项目很难不出现任何纰漏。航母研发与建造更需注重质量，盲目追求数量可能导致性能和质量难过关。
航母建造涉及数十万个零部件，上百个专业领域协同，对中国现在军工体系，更适合集中精力单线稳步推进。即使军事强国美国，也从未尝试过同步大规模建设计划，这更能够让我们怀疑该消息的真实性。
中国航母发展展现出稳健、坚定的战略决心与能力。2012年，中国改装完成辽宁舰使之正式服役，也使中国进入航母作战国家行列的一员。通过苏联瓦良格号改造而来的训练舰，中国有效学习到航母设计、建造，并且拥有相关宝贵经验。中国海军面对这一全新装备，舰载机起降、编队协同作战等都只能不断摸索。
2017年，中国首艘航母山东舰在大连船厂下水，说明完成到"自主建造"的转变。虽然山东舰和辽宁舰有很多相似，都采用滑跃起飞方式，但其舰体结构、内部配置添加自主创新元素。在这一过程，中国航母工程体系完整，形成设计建造，不断实践。
2022年，中国第三艘航母福建舰的下水，代表中国航母发展史开启新篇章。中国第一次采用平直甲板与电磁弹射系统的大型航母，直接让福建舰在技术层面获得跨越式发展。其满载排水量达到8万余吨以上，远超前两艘舰艇，舰载机起飞、弹药量也明显提升。由辽宁舰到山东舰花费5年，而山东舰到福建舰仅仅4年，体现出的中国航母建造技术正逐渐成熟。
尤其显著突出的是，福建舰使用说明中国航母发展从"初学阶段"进入"创新阶段"。采用电磁弹射甚至某些地方超越西方，说明军工领域厉害的创新能力。航母设计团队，通过最开始纯模仿的路子很快就变为创新的道路，让大家不得不感慨。
技术方面，中国也有自己的方式和理念深入钻研进去。起始于1970年首艘091型核动力潜艇下水，核能技术到如今也已经有半个世纪的经验。这也表示未来的核动力航母有基础保护。反应堆小型化、安全提升方面中国都在有条不紊进步着。
还有中国2021年自主研发的"玲龙一号"，它的意义非凡。小型模块化反应堆与多种关键技术相符合有关联。证明中国几乎完全认识且准备齐全对于核动力大型水面舰艇需要的核心技术。
采用全电推进的军事技术代表的福建猛将让常规航母与之一对比就存在很大的技术墙。如今的航母中心都在弹射回收、控制系统，而发动机已经不再是最核心但确实不可缺少的一点。可以肯定的说储备多年的完全具有生产核动力超级航母的先天潜质。
放眼世界角度分析，相对于美国十一艘航母，中国拥有的三艘还是有比较大的落差。从贸易摩擦到南海争端，各方面因素中国不得不持续发愤图强拥有更好的海上保护，特别是远洋军事配备，显然，中国在强国之路上还有很长一截需要通过。
通过进行每五年打造出一艘的速度推断，想达到与当今美国军事航母相同规模最起码还要四十年。尽管通过高效能手段、缩减投入和生产的时间是可实施大幅减少整体战略的。不难理解，航母建造并非小学算数那么好算，它包括局势分析、目标设定与社会承受范围等等需要全面考虑多重元素的一件关乎国家命运的事情。
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