观察者网注意到，美媒战区报道称，长了腿的中国特种驳船照片再度被曝光于互联网，3艘特种驳船在某海滩首尾相连构成了一道长长的临时栈桥……这款长腿驳船是会动的跨海大桥，能让不适合登陆战的滩涂成为良好的登陆场地，在登岛作战中用处极其广大。
最关键的是这款长腿驳船一旦站起来之后，就非常的抗揍，而在登陆战中抗揍非常重要。
战区称，中国广船国际龙穴造船厂建造了六艘特种驳船，这种用于登陆的特种驳船前后开口，设置有临时栈桥，能够与其他同类首尾相接或者与其他船只相连，并设置有2至4对自升式支撑装置以提高稳定性。并认为该船是台岛快乐船之一，认为该类船只反映中国正在越来越多地使用非军事属性的海上装备来支持两栖作战云云……
观察者网报道配图
根据相关照片可知，这款奇奇怪怪的特种驳船没有设置任何舰载武装。登陆场不可能风平浪静，承接岸舰艇连接器职责的特种驳船，势必会成为敌反舰火力的核心目标。因此通过舰载武备可知，这款特种驳船是先头部队已经滩头据点之后，向已开辟登陆场快速运输后续登陆部队与后续补给用的。
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与常规的浮码头相比，设置有自升式支撑装置的特种驳船，能够让驳船本体高于海平面，大幅降低了因恶劣海况以及风浪所导致的临时栈桥晃动的问题。得益于多条支撑腿，特种驳船宛如站在海上稳定性很高，风浪的影响几乎可以忽视，与之对接的滚装船能够像靠泊常规码头一样快速卸载搭载的各种物资与补给。
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特种驳船是一种长了腿的驳船，组装时间远远低于常规的临时栈桥。全钢设计也大幅提升了特种驳船的抗打击能力，在特种驳船没有站起来之前特种驳船仅仅是船，但特种驳船站起来之后特种驳船就是一道桥！
全钢结构的特种大桥船的抗打击能力远远强于克里米亚大桥，在桥梁搭好之后，驳船本体挨一辆发导弹根本不影响使用。全钢结构让修复难度也能更低，战斗维修也很简单，舟桥船的桥垫一下就行了。一个“桥墩”彻底坏了之后，桥挪个地方重新搭建就行了。
在传统登陆作中，砂石为主、潮汐落差小、水文条件相对简单、拥有天然港口且面积足够大的理想登陆场少之又少。符合上述条件的港口，基本都被开发成旅游区了。这些地方也是敌岸防部队反登陆作战的核心，会布设密密麻麻的反坦克桩、水雷、地雷、火炮阵地以阻击登陆部队。
许多海滩条件良好的滩头，由于海滩偏小，没地方吞放后续物资，导致不适合做作为登陆场使用。但对于形似大桥的特种驳船而言，小海滩是非常理想的登陆场地，小海滩意味着防护薄弱，长度近百米的前栈桥能够极大的提升登陆的灵活性，这种特种驳船往环海公路、环海高速上一搭就完事了，登陆部队能够依托路网快速机动，服务器就是最理想的物资转运区。
由于特种驳船的本质仅仅是一个会动的大桥而已，几艘特种驳船就能迅速组装出500米、一公里甚至两公里的跨海大桥。大型滚装船因吃水深度较深在常规登陆战中必须等先头部队攻占港口之后才能入场。现如今在长腿码头的帮助下，大型滚装船在深水区就能从容装卸所搭载的特种物资，甚至于在有需要时，都能搞一个四车道的特种驳船桥出来。
这种长腿的特种驳船在登陆作战中的用处实在是太大了，一款具备较强自主航行能力的大桥啊！只要“长腿”能够着海底，原先不适合登陆作战地方就能成为理想的登陆场，实在是太奇怪也太好用了。
桑葚港
在善后与战后用途方面，这种特种驳船桥也是非常有用的。如果战争摧毁了原有沟通河两岸的桥梁，特种驳船桥横过来一停，那就是一艘现成的两车道大桥，能够迅速恢复城市物资流动，这种船在战后也能固定在某些小城市，充当桥梁使用以发挥余热。实在是战时好用，战后更好用。
最后，并且这款特种驳船固然是前所未有但其配套都是现成的。特种驳船的“长腿”是钻井平台的现成技术，相关技术高度成熟。驳船技术是高度成熟的，那个奇奇怪怪的桥的技术也是现成的，仨现成技术整出来了一个非常好用的新物种。这东西要比坦克登陆舰好用太多了。
