截至2024年11月，安徽省铁路运营里程已达5737公里，其中高铁的运营里程为2773公里，位居全国前列、长三角第一。按照规划，安徽省计划到2030年实现铁路运营里程超过7000公里，其中高铁达到4000公里。目前，这个目标正在逐步形成，一大批铁路项目正在推进，其中就包括以下两个铁路项目，并有望2026年同步建成通车！
淮宿蚌铁路
淮宿蚌铁路，即淮北至宿州至蚌埠城际铁路，是皖北城际铁路网的重要组成部分，位于安徽省北部。线路起自淮萧联络线淮北北站，途经淮北市、宿州市、蚌埠市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线的蚌埠南站。正线全长约161公里，设计时速350公里，总投资约256亿元。沿线设有淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站和蚌埠南站6座车站。建成后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，同时缓解京沪高铁的运行压力。
该铁路于2020年12月开工，预计2026年6月底开通运营。那么，淮宿蚌铁路会不会如期开通运营呢？据悉，淮北至宿州至蚌埠城际铁路新建淮北西站等4座车站站房及相关工程已经确定施工单位。按照规划，该项目计划本月正式动工建设，计划2026年6月建成投入使用。
阜蒙淮铁路
阜蒙淮铁路（阜淮铁路）即阜阳至蒙城至宿州<淮北>铁路，也是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，位于安徽省北部，正线全长约142.5公里，设计时速350公里。该铁路起自商合杭铁路阜阳西站，途经亳州市利辛县、蒙城县，止于在建的淮宿蚌铁路双堆集站。沿线共设5座车站，包括接轨站阜阳西站和双堆集站，新建蒙城站、利辛站及阜阳颍泉站。
建成后，将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，并将阜阳至淮北、宿州的车程缩短至1小时内。作为皖北城市群联通长三角地区和衔接东陇海经济带的重要快速客运通道，阜淮铁路对完善区域铁路网布局、推动皖北地区振兴发展具有重要意义。据悉，阜蒙淮铁路项目总投资约228亿元，由安徽省投资集团及沿线四市共同筹资建设。项目于2020年12月30日开工，计划2026年全线建成通车。那么，该项目是否也一样如期建成通车呢？
