近日有媒体披露，奥迪全新一代奥迪Q5L（参数丨图片）将会在04月开幕的上海车展上正式首发亮相。作为一款经典的中型豪华SUV，奥迪Q5L在国内市场中的认可度还是比较高的，但随着国产新能源带着各项先进智能升级，其核心竞争力正在下降。事实上，在去年中旬，我们就已经看到了在国内某地进行路试的伪装原型车，这里我们就结合过去半年的曝光信息与海外已经发布的标准轴距版本，对新一代奥迪Q5L进行一次前瞻。
镜头前是此前在国内某地曝光的国产长轴距版原型车，尽管车辆覆盖着显著伪装，但我们依旧能够从中判断出分体式大灯的存在；而下方则布局有梯形格栅结构，并都带有独立导流区间。这样的前脸与海外标准轴距版是明显相区别开来的，特别是灯组的造型会显得更加特别。
不过，除了该版本外，我们也在某园区看到了与海外标准轴距版相同的前脸版本。依旧是扁平的八边形进气格栅，而独立导流区间与梯形格栅造型与前一版本相似。当然，一体式大灯依旧是“奥迪灯厂”做得比较突出的部分，它在未来会提供更多动态点亮的数字化照明方案，看上去更简明、更前卫了。
而从车尾部分来看，车辆半隐藏式车门把手已经得到再三确认，而车辆顶部的下倾线条会比过去更自然、更低一些。同时，尾门上出现了贯穿式数字OLED尾灯，但它并没有像奥迪A5L那样采用类似鱼尾的分叉造型，整个尾门的开口倒是变得更规整、更大了。此外，后保险杠还布局了双重包围，内部包含了类似杠铃的挡板，预计会提供蜂窝中网装饰；而保险杠中央则会布局运动护板结构，排气尾喉则还是扁平造型。
至于说座舱内部，目前国产版本还没有可靠的曝光谍照，但预计与海外车型之间不会有太大布局差异。包括11.9英寸数字仪表盘、14.5英寸液晶触控屏以及10.9英寸副驾驶液晶屏娱乐屏在内的三块屏幕都不会缺席，前两者将采用一体式曲面联屏打造，并呈悬浮式布局，而后者则嵌入到了副仪表台挡板位置。同时，方向盘会采用带触控的平底运动设计，而与中央出风口一同朝向主驾驶倾斜的下控制台则包含了空调与多媒体控制，其中的换挡则采用了电子滑块式，配合部分物理按键的保留，操作便捷性会比当前国内的广泛数字化触控要来得出色一些。此外，海外市场还提供了HUD抬头显示、B&O环绕式音响等配置可选，不知道落地国产后会有哪些变化。
需要提到的是，一汽奥迪去年已经展示过PPE平台上打造的奥迪Q6L e-tron，并在此后明确表示，未来奥迪在国内的全新量产车，无论是新能源或燃油车都将得到数字化、智能化升级，车机会是基于Android Automotive OS操作系统打造而来，可扩展性会比较出色。其中，包括奥迪A5L、Q5L等在内的车型则会布局与华为定制开发的高阶智驾系统，而PPC、PPE平台共享的与E³ 1.2电子架构，也会为整车数字化提供保障。
动力方面，奥迪Q5L将会搭载第五代EA888 Evo发动机，并在国产端提供2.0TFSI的两种调校版本，预计最大功率可达200kW、最大扭矩则为400N·m，较现款会有+20kW、+30N·m的显著提升。此外，传动依旧为7速S-tronic湿式双离合变速箱，并会匹配quattro四驱系统。值得一提的是，新车会带来MHEV Plus 48V轻混系统，它能够真正参与到驱动性能提升中，并通过启停、超低速加入等环节来实现燃油下降。根据媒体报道，该技术还能支持短距离低速纯电驱，预计会在车辆的自动泊车等场景发挥作用，最终其能否实现，预计在新一代奥迪A5L上就会有所体现。
从安卓的智能车机到华为的智能驾驶，再到新一代动力组合，全新一代奥迪Q5L在核心方向上的升级幅度确实相当大。而如我们所见，在部分智能方案中走上了本土化的奥迪，虽值得表扬，但最终的落地效果或许还是会与实际落地价格直接挂钩。
