在广东湛江测试的人工港设备刷屏全球社交媒体，各国民众看着这几乎就是定制化的专用登陆设备被震惊的目瞪口呆，去年才从美国海军新闻网报道中国正在设计建造这种船舶，短短几个月后的现在就已经在湛江海滩上测试，三艘连接起来超过850米的庞然大物，顷刻间变成了一个巨型人工码头！
法广RFI报道称，此前美国防部以及多个智库在调查后认为PLA（解放军）在解决台海问题的登陆装备上比较倾向于2027年后，甚至有的智库还确信PLA在2030年前没有渡海作战的能力！然而这次的专用登陆设备公开后，法媒表示中国解决台海问题已经到了第三步，也就是最后一步，台海问题随时都可能被解决！
巨型人工港装备现身：外媒被震惊得说不出话来
3月13日，社交媒体上突然出现了大量演习特种人工驳船靠岸形成人工港的报道，根据出现的地形以及卫星图片分析，该演习地点位于广东湛江南三岛海滩，驳船链接场景十分震撼，各位可以先看下视频：
从视频展现来看，三艘特种驳船通过斜拉结构梁形成了一个长达数百米的人工港，据卫星图片分析，这个人工港长达850米，在靠近陆地的一侧有一个长达100多米的结构梁直接越过滩头驳接到了岸边。从850米外靠港卸载的坦克、装甲车以及物资等可以不经过登陆舰冲滩直接被转运至岸上。
视频还显示，从近到远处的驳船是不一样的，最靠近海岸的驳船是四只脚的，远一点是六只脚的，最远的是八只脚的。这里就有个非常严肃的问题了，为什么这些驳船都要长脚？为什么驳船的脚数量还有多有少？为什么外海的驳船脚会更多？
其实在二战诺曼底登陆的“Mulberry Harbors ”人工港装备也是有“脚”的，主要是为了适应潮汐与海浪，比如诺曼底海岸线的潮汐涨落平均达到了5.5米，最高可达8米左右。台湾岛周边海岸潮差，西海岸（靠近大陆一侧）潮差也有4米左右，东海岸（靠近太平洋一侧）平均在2米左右。
人工港在高潮位和低潮位的驳运以及靠港能力将会受到很大的影响，因此将其用撑脚支撑起来，可以隔离潮涨潮落的影响，也能避免海浪的影响，台湾岛周边海域浪高在1.5~2.5米左右，台风浪高在3~5米，特殊情况下甚至可达9.8米的巨浪。
撑脚的高度从视频来看可能在3-5米左右，不过这个高度是可以调节的，从甲板上剩余高度来看，总高度肯或许能升至十几米以上，这表示就算是恶劣的台风天，撑脚也能保证船体不受巨浪影响。
另一个问题是为什么离岸近的船只撑脚少，离岸远的船只成交多？这个其实好理解，离岸近的属于接驳船，一般只起到桥梁的通过作用，而离岸远的船只需要作为卸载货物的临时码头，载荷会更大，离岸远水更深，更适合重型滚装船等靠泊，因此需要更多的撑脚保证承载能力。
另据社交媒体上网友的分析，这种特种驳船登陆的临时码头和斜拉结构梁可以承载多辆重型坦克同时通过，包括装甲车以及野战防空导弹发射车，以及军需物资运输车等都能无障碍通过。
“抢滩登陆”神器：台岛可登陆点扩大2倍
稍有点军事常识的朋友都知道，这一套装备实在有点牛逼，因为这套装备解决了很多问题，就种花家这个半桶水的军迷也能看出来，至少在如下几个方面的问题已经不再存在：
- 解决登陆舰冲滩问题，也解决了登陆艇转运的问题；
- 解决潮涨潮落的潮汐影响，也解决了因为天气引起的海浪影响；
- 解决了地形适应问题，原来对登陆地形很挑剔，有了这套神器可登陆地形大幅扩大；
此前美军就曾经评估过PLA可能在台湾登陆的地点，大约只有16个地点适合传统“抢滩登陆”模式，但在启用这种神器之后，可登陆地点增加了20个，总计有36个地点可登陆使用，原本台岛防御只要盯死这16个位置即可，现在突然变成要防御36个阵地，这对防御一方的压力相当大，因为完全不知道PLA打算从哪个位置登陆。
美媒分析：中国临时港口技术是二战以来最牛逼的
在社交媒体上出现这种“登陆神器”后，美媒TWZ非常敏感的捕捉到了这个动态，报道称这种船舶为“T-lpts”，或者是“民用螺旋式辅助转移-登陆平台”，这三艘特种船舶可以单独使用，也可以联起来使用，三艘相连总长度可达850米，可以满足数万吨的滚装运输船在将离海岸线900米外靠港后直接转移至陆地。TWZ报道还表示不排除有更多的船只可以对接起来，以延伸至更远的海域。
TWZ还对比了美军在加沙建设的临时码头，3月中旬，拜登政府决定在加沙海岸线上建立一个临时码头，以应对大量人道主义物资运输。此前只能从大型运输船舶上通过驳船或者气垫船转运货物至沙滩，保障要求很高，但效率却很低。
5月初这个临时码头建成了，主要结构是多个浮动模块通过铰链连接起来后，再通过一个浮动栈桥通向岸边，这些模块从美国西海岸起运，到达加沙海岸后开始组装，据美军公开的资料，约1000名美军参与这个长大约550米的码头建设，总造价高达3.2亿美元，也就是差不多22亿人民币。
然而以色列第12频道在5月25日报道称，在强烈风浪的冲击下，这处临时码头当天有部分结构脱落并漂入海中，码头已经无法使用！从建成到投入使用不到2周，只有大约820吨援助物资通过该码头运送到岸上。
首先种花家要确认下，也不能说美军的浮动临时码头一无是处，这种结构会随着海面风浪起伏飘动，具有抗风浪等级，一般3-5级下可以使用，5-8级下就要限制使用了，目前并不知道加沙码头的抗风浪等级，但根据美海军战争学院的论文，只能在浪高最大0.9 米、风速低于6.7米/秒（约为4级风）的平静海况下安全运行！
码头已经不见了
这个算什么级别呢？浪高最大0.9米属于轻浪，对应海况等级为3级，简单的说就是点点浪花时用用，风浪稍微大点就不行了，目前还不知道摧毁美军临时码头的风浪到底有多大，但这种结构适应海况等级极差，在内河或湖面上用用是没有问题的，但在海上用还得看天气给不给面子！
搁浅在岸边的加沙临时码头部件
TWZ表示，中国这种带了支柱的特殊驳船结构，能将支撑杆插入海床并且撑起船体远离海面，整个临时码头不再受到风浪影响，结构更稳定，可以承受更大的重量，货物，车辆和人员的吞吐量更高，可以支持大规模物资运输。TWZ还表示，上一次这样的案例还是诺曼底登陆时建造的Mulberry Harbors临时港口。
当时Mulberry Harbors临时港口使用了清淤用的自升式挖掘船技术，一段段连接起来形成了大规模使用的人工港，中国特种驳船使用了类似的技术，但规模之大史无前例，Mulberry Harbors临时港口需要几十艘船只连接起来的结构，中国的特种船舶只要2-3艘即可完成，并且还不再需要铺设码头结构，这种自升式驳船结构同时具有码头与栈桥功能，并且还是自航式的，到锚地支撑既可使用，极短的时间内就能投入使用，这是级别是“Mulberry Harbors”所无法比拟的。
不过种花家要提醒下，在高海况下使用还是会受到限制，因为靠泊的滚装船可能无法在高海况下稳定靠泊。从这个角度判断，使用时应该会避开台风季，不过结合现代天气预报技术，配合解决时间也就两个台风之间的时间差，兵不厌诈，什么事情都是可能发生的。
法媒分析：台海危机已进入最后阶段
TWZ同时还表示，这个人工港可以大规模使用，比如几十艘船只组成的十几个码头，一天的吞吐量即高达百万吨以及几十万军队上岸！一旦在战时，这种大规模的登陆能力对防守一方是致命的！然而在2021年11月美军发布的中国军力报告中，评估PLA获得大规模登陆能力的时间不会早于2030年，很有可能要到2030年中期才能完成大规模的两栖登陆任务。
这种就属于浮动临时码头
然而中国这种特种自升式驳船的出现打破了美国的“幻想”，早先多个智库就建议美军就以2027年为时间表准备介入战争，但是美国政府却似乎从来没有真正做过准备，就现在的情况来看，就算想准备可能也来不及了，因为美国目前没有应对这种战争的大规模动员以及运输能力。
相对于美媒TWZ的技术角度分析，法国《费加罗报》则更注重战略态势改变方向去分析，法媒表示，在诺曼底登陆期间人工港的作用之大让全世界军事专家都认识到，这种装备将会改变未来的登陆战，但是超大规模的人工港建设需要准备、拖运、组装后才能投入使用，一直都没有特别好的解决办法，但中国大型自升式特种驳船出现后这些难题不再是无法解决的，按法媒的描述：
在不太靠近海岸的情况下，滚装/滚卸渡轮（或称“滚装”渡轮）可以停靠在这些人工港口卸货：装甲车和货车可以通过悬挂的堤道到达陆地。中国造船产能占全世界一半以上，这些船舶建造对中国来说易如反掌，当这些装备都建成后那一切都结束了。
《费加罗报》表示，中国海军登陆能力达到了顶峰，随着这些船舶的服役，中国在解决台海问题上进入第三步，也就是最后一步！
从1995年以来，中国一直在有条不紊的执行该计划，1996年，第三次台海危机中，美国以两个航母编队，结束了可能发生的台海危机。从某个角度上来理解，也许是美军的这次介入让中国真正下定了决心：
三十年间，中国建立了一支在舰艇数量上领先于美国海军的海军。中国将以前所未有的速度建造 3 艘航空母舰、50艘驱逐舰、几乎同样数量的护卫舰、70多艘轻型护卫舰和50多艘潜艇。中国还在弹道导弹和巡航导弹领域进行了大规模投资，更不用说空军的不断进步了
《费加罗报》称，历史上规模最大、距离最远的两栖作战可能将会发生。
延伸阅读：中国真的没有登陆作战经验？
很多网友都对解放军执行大规模两栖登陆任务没有信心，认中国没有执行过大规模两栖登陆作战任务，从某个角度来看，确实没有，因为在二战后再也没有和诺曼底可以媲美的登陆任务发生，越战和海湾战争时都不是敌占区，并且还有盟友提供支持，入侵格林纳达又只是小儿科，1950年7月18日的浦项的登陆也不是敌占区，只有1950年9月14日的仁川登陆能算得上二战后最大的登陆行动，不过那也不过就是“抢滩登陆”，达不到诺曼底的级别。
那是不是说PLA就没有组织过登陆作战？其实并不是！金门登陆作战就是，当时解放军组织了大规模的登陆战，成功上岛并巩固了滩头阵地，但在后续作战中登陆船只被国民党的海空军几乎全部摧毁，后续补给无法抵达，最终登陆战惨烈失败！
金门登陆战失败后的一江山岛战役中就汲取了教训，1955年1月18日，华东军区参谋长张爱萍统一指挥，是解放军首次陆、海、空三军的协同作战，在不到一天的时间内，PLA占领了一江山岛，指挥官王生明被击毙，副指挥官王辅弼被俘。
一江山岛的登陆作战难度比金门岛要高得多，为你什么一江山岛战役成功了？原因很简单，解放军刚开始从未实施过登陆作战，很难预料到潮汐导致的问题，还有海空军在登陆作战中的作用，在一江山岛战役中，侦察敌情，拟制三军协同登陆作战计划，进行军种分训和三军合练，扩建机场，抢修舰艇，调集物资器材，组织通信、气象、测量等各项保障，最终保证了一江山岛战役的胜利。
当然一江山岛的经验不足以推广到未来的台海战役，但各位要知道，一江山岛战役是PLA在刚解放6年后实施的战役，现在的PLA有了全球制造业的支持，你想象得到的装备以及想象不到的装备都可以制造出来，还有最大规模的无人机与机器狗支持，同时两栖登陆舰，两栖攻击舰与航母的支持，你说这台海登陆战该怎么打？
