近日，据北京日报客户端近期报道，赖清德近期宣扬两岸“互不隶属”分裂谬论，将大陆界定为“境外敌对势力”。而在同一天，美国“战区”网站报道了中国新型“登陆驳船”的相关影像。这两件事看似独立，实则背后隐藏着复杂的台海局势。
台湾（资料图）
赖清德此番言论，绝非简单的个人观点表达。岛内舆论从多方面对其进行挞伐，《联合报》指出其公布的17条措施可能使台湾走向“准戒严”，两岸交流面临“大限缩、大倒退”。在经贸领域，大陆是台湾最主要的投资地区和贸易顺差来源，赖清德当局却对两岸经贸互动设限。台湾工业总会大陆处处长黄健群、“三三会”理事长林伯丰等工商界人士都强调，这种做法严重限缩台湾企业动能，损害台湾经济发展。
从两岸交流层面来看，赖清德进一步限缩两岸宗教、文化、学术、教育交流。新北市三重先啬宫董事长李乾龙表示，两岸宗教交流本是单纯活动，不应被政治操弄。南投县县长许淑华也批评，赖清德为稳固政权打“抗中保台”牌，牺牲观光业和农民权益。军事方面，赖清德意欲“恢复军事审判制度”，这一行为遭到多方批判。马英九文教基金会执行长萧旭岑认为这是人权大倒退，推翻了民进党当年的主张。台湾“民主文教基金会”董事长桂宏诚指出，此举犹如宣布台湾进入“准战争时期”，为滥权扩权建立“正当性”基础。
台湾（资料图）
再看另一边，美国“战区”网站报道的中国新型“登陆驳船”。这种驳船带有临时栈桥，可通过同类驳船与其他船只连接，还配备自升式支撑装置。社交媒体视频显示，三艘驳船头尾相连部署在海滩。智库“新美国安全中心”兼职高级研究员汤姆·舒加特分析，有三艘驳船在3月9日之后离开广船国际龙穴造船厂，另有三艘仍在建造中。
这种驳船在军事领域意义重大。海外分析人士曾认为驳船可能单独使用，而最新影像显示其相连形成约850米长的栈桥。这意味着可延伸到距离滩头更远、水深更深的海上，能让更大排水量、装载量更多的船只与栈桥对接装卸，大幅提高物资和人员的运输效率。
历史上，通过驳船或浮动设施构建临时码头或栈桥在军事领域不乏先例。美国军方曾在加沙构建临时码头，但因暴风雨损毁，凸显了此类结构在恶劣天气下的脆弱性。中国的自升式驳船则不同，其自升式支架下端支撑在海床上，将驳船船体顶高离开海面，能有效降低恶劣天气和海浪的影响。不过，其庞大的体积和作业时难以移动的特点，使其可能成为“高价值目标”，更适合在第一波抢滩登陆建立稳定滩头据点后，保障后续大规模部队和补给的投送。
台湾（资料图）
对比美国国防部去年发表的中国军力报告，其中提到解放军需要大量大中型登陆舰艇满足大规模登陆台岛作战需求，但未观察到大型登陆舰及中型登陆艇的大规模建造，推测解放军可能通过投资民间国防动员潜力弥补。“中国海事研究所”等智库则认为，解放军动用的军民船舶至少在2030年仍无法提供足够两栖登陆能力，但如果当前趋势持续，2030年代中期可能有效利用民船航运支持大规模两栖作战。
如今，台当局赖清德之流不断释放“台独”危险信号，严重破坏两岸关系，将台湾民众置于危险境地。而解放军在军事装备上的发展与探索，展现出维护国家主权和领土完整的坚定决心。台湾是中国领土不可分割的一部分，任何“台独”行径都不会得逞。解放军有足够的能力和手段应对可能出现的危机，保障国家统一大业顺利推进。台当局应认清形势，停止“台独”分裂活动，回到两岸和平发展的正轨上来，这才是对台湾民众真正负责的做法。
