南京作为国际性综合交通枢纽城市，区位优势突出、经济基础良好。全市1.25万家交通服务企业如血脉般贯通经济肌体，2024年贡献服务业增加值833.8亿元，同比增长11%。3月18日，南京市交通运输局召开新闻发布会，通报交通运输领域优化营商环境的惠企便民相关举措，包含六大方面30项举措的“服务包”，对于企业最关心的降低交通物流成本、减少不必要的处罚和扶持新业态等问题上给予了回应。
优化调整运输结构，推动交通物流降本增效
降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，南京交通运输部门将通过降低企业运输、仓储成本，缩短供应链周期，提升产业链竞争力。推进大宗货物运输“公转水”“公转铁”“公铁水联运”，在市内新设公共还箱点，或购买自备箱用于集装箱运输或租赁。落实车辆、船舶过路、过桥、过闸等通行费优惠减免政策，增强产业核心竞争力。加快推进南京龙潭多式联运中心一期工程建设，到2027年，稳定开行15条以上铁水联运线路。
南京市交通运输局局长宗仁介绍，在畅通城乡物流末端循环方面，大力推进“平急两用”公共基础设施和城郊大仓基地等仓储物流设施建设，推动尧化门铁路货场融入城市物流体系。合理优化货运车辆限行区域、线路、时段，优化城市货运通行保障周期。
南京网约车驾驶员从业年龄上限有望放宽
南京市交通运输局运输管理处处长陈兆栋介绍，南京现有27家网约车平台，网约车的数量是5.1万辆，持证的网约车驾驶员数量已经超过了13万人，日均订单超过60万单。目前南京市交通运输局正在会同公安、司法等部门研究，提请修改相关的管理办法，取消关于网约车驾驶员的户籍或是居住证的规定。同时也将积极研究推进网约车驾驶员从业资格证省内互认。其次是放宽南京网约车驾驶员的从业年龄上限。目前国家已经实施渐进式延迟法定退休年龄的有关规定，公安部已对《机动车驾驶证申领和使用规定》进行了修订，将大中型客货车驾驶证的申请年龄上限由60周岁延长至63周岁。在这样的背景下，南京将研究放宽南京出租汽车驾驶员的从业年龄上限。目前，南京男性出租车或网约车驾驶员从业年龄上限为60周岁，未来“60+”也能继续驾驶网约车。
低空飞行“一件事”全链条服务方案即将发布
记者在发布会现场了解到，打造低空飞行“一件事”是南京市交通运输局今年优化营商环境30条举措之一。目前相关部门正抓紧研究编制南京市低空飞行服务指南和低空飞行“一件事”全链条服务方案，将于近期公布，为飞行企业提供详尽的空域航线申报指引和服务方案。
通过登录市低空飞行服务平台进行用户注册和空域航线申请，南京市交通运输局协助企业获批空域和航线后，企业可以通过网页端或“宁易飞”微信小程序进行飞行计划的申报，享受低空飞行“一键申报、一键查询、一键执飞”的高效便捷服务。截至目前，南京全市累计获批空域88个片区，总面积1921.40平方公里(其中包含都市圈滁州空域2个片区，面积为55.52平方公里)，获批航线163条。建成低空起降场(点)215个，其中有人机起降场10个，无人机起降点205个。累计获批空域或航线的低空飞行企业和单位已经达到97家，日均飞行达到600架次和150小时以上。(笪越)
来源：扬子晚报
