安全气囊作为车辆被动安全的核心，数据显示，在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。所以说，任何车企在安全气囊上都不容有失，毕竟直接关系到驾乘人员的生命安全。
但是，近年来关于车辆安全气囊故障的投诉却屡见不鲜，特别是在今年的315上，虽然汽车产业在315上并未被点名，算是度过了一个“平安夜”，但这并不意味着汽车公关就可以高枕无忧了，就比如智己汽车。
安全气囊形同虚设，智己汽车的豪华到底在哪？
“安全是车辆最大的豪华”，智己汽车曾不止一次的表示自身对车辆安全的重视，但从车主的亲身经历来看，这句话无疑充满了讽刺味道。
在3月15日广州举办的“2025第五届问题车（广州）车主服务日”上，一辆从上东临沂历经长途跋涉、连夜拖行1700公里而来的“重大事故车”成为了全场焦点，同时也一举将智己汽车推上了舆论的风口浪尖。到底是何种安全事故，能让车主拖车1700多公里维权呢？
根据车主的描述，自己当初花了30多万买的智己LS7（参数丨图片），在2024年4月29日老婆开车因对向车辆违规变道，导致车辆发生碰撞，碰撞位置为左前方，事故发生后车辆主副安全气囊、侧气帘及座椅气囊均未弹开，虽然车内人员在事故中并未受重伤，但形同虚设的安全气囊还是令人感到后背发凉。
都知道，要安全气囊弹出需要满足特定条件，难道车主的智己LS7在这起碰撞事故中只是受了点“轻伤”？这才没能弹出安全气囊？更令人愤恨的是，厂家和4S店声称安全气囊未弹出是没有撞到相应的部位，甚至还说该起事故是剐蹭。
可从事故车辆的受损情况来看，事故直接导致车辆左侧车门下坠、悬架断裂，仅靠拉杆支撑，现场主持人更是直接将其称之为“重大事故车”，即便是面对如此重大的碰撞事故，智己LS7安全气囊也并未弹出。
针对智己L7安全气囊未弹出这一遭，车主也是不再信任智己LS7的安全性，所以提出了退车及2万元经济损失补偿的诉求，但协商过程中遭遇阻力。涉事经销商临沂致和汽车销售服务有限公司售后李经理在媒体介入时更是态度强硬，以“厂家已有回复”为由挂断电话。甚至更早前，厂商被指采用威胁手段拖延处理，相关录音证据已被车主留存。
智己汽车发长文回复
随着事件越闹越大，智己汽车也终于坐不住了，针对安全气囊未弹出一事进行了解释。
按照智己汽车的说法，经过技术团队对事故车辆的排查，虽然事故车辆包括引擎盖、车轮及车门外部在事故中受到挤压变形，但车体核心的承重结构和缓冲区域均保持完好，车内空间未受影响，车辆安全系统会智能判断碰撞强度，在必要时会及时弹出安全气囊。说人话就是，安全气囊未弹出是因为碰撞位置不对。
很显然，智己汽车的回复不仅车主无法接受，网友同样无法接受，毕竟明眼人都可以看出，事故车辆的受损程度已经不能用位置没撞对了事。可无奈的是，在现实生活中出发生碰撞后安全气囊未弹出时，厂家往往都会以位置没撞对来回复，甚至已经成为了公关的贯口。
当然，我们也不能单凭一起事故否认智己汽车的安全性，毕竟在去年底的时候广东一辆智己L7在事故中被撞得一片狼藉，从现场图片来看车辆甚至已经“四脚朝天”，但车主却毫发无损地从车里爬了出来，最终仅仅是擦破了一点皮。
而针对在“2025第五届问题车（广州）车主服务日”上的智己LS7安全气囊未弹出一事，目前双方也并未协商出最终结果。因此，主持人在现场采访中提出，建议协商委托双方认可的三方检测机构进行专业的鉴定，根据鉴定结果来协商赔偿事宜，届时究竟是车辆位置没撞对，还是智己汽车存在安全隐患都会水落石出。
虽然在今年的315晚会上智己汽车并未被公开点名，但智己汽车也是时候该倾听用户的声音和用户对车辆的质量反馈了，目前在售的四款车型均存在不少质量投诉，如果真就让用户满意了，还会出现车主拖车1700公里维权的事情吗？
