补贴后价格9.98万元起，长安马自达日前推出了最新的购车政策，原指导价13.98万元的MAZDA EZ-6，竟然可以最低做到10万内，这可是一台标准的B级新能源轿车哦！
有一说一，真的没想到把“价格战”理解这么透彻的合资品牌竟然是长安马自达。首先，咱们先来捋一下这个补贴后9.98万起的价格靠谱不。去年底上市的EZ-6，包括增程版和纯电版两个大类共七款车型，官方指导价格为13.98-17.98万元，极车君认真整理了长安马自达官方此次的销售价格策略，车价直降四万元的前提是需要你的名下有旧车置换或者马自达增购的用户，就可以享受长马的1.5万元企业补贴，外加最高两万元的国补（旧车置换/报废）；另外长安马自达官方还购买新车的用户直接补贴5000元保险费用，以及截止3月31日前有一个5000元抵10000元的订车定金翻倍优惠，这两项是没有前置条件的，也就是只要买EZ-6的朋友都能享受，但定金翻倍有时间限制。
所以，但凡是家里有旧车置换/报废的朋友，或者已有马自达品牌的车主就都能享受到这个全系“直降四万”的优惠，但如果不满足以上条件，就要看终端店的优惠了，然后就是合计一万元的保险+定金翻倍的优惠。但无论如何，这次长安马自达的确是真实的把B级新能源轿车的价格拉近了十万内，尤其是对比目前在售的合资B级轿车（无论新能源还是纯燃油），价格优势的确是不容忽视的，买车的朋友真的很有必要留意一下了。
其次，要强调的是长安马自达这次针对EZ-6专门推出的十万元的额度6年0息金融政策，即使对比特斯拉行业著名的最长5年免息，这波操作也是目前国内车圈里“最狠”的一招了，对于我们广大普通消费者购车来说，也是够有诚意的。
简单算一下，10万元贷款按5年以上3.6%的年利率，白用6年相当于省了大约2.1万利息。这一点，极车君太熟悉了，像我们此前购车用过的吉利、比亚迪和长城汽车等的零息贷款政策，最长基本为3年，额度最多做到9万元，已经可以省不少钱了，月还款2000左右毫无压力，长马这次10万6年免息，值得点个赞，两万多的利息换成电费+油钱够开个两三年肯定没问题，用车成本直接拉低很多。
再来看看EZ-6相比同级别竞品车型，在价格上是不是足够有优势？
先来看看最直接的合资B级车，主要有凯美瑞（参数丨图片）、雅阁、亚洲龙、天籁、帕萨特和迈腾、ID.7等，除了雅阁、ID.7之外基本都是以燃油车为主力，目前终端优惠后的价格约14-25万元之间，如果考虑到EZ-6全系新能源上绿牌，有免购置税的优势，配置大致差不多的新车落地的综合价格优势基本可以达到5万元以上；而即便与国产品牌的同级别车型对比，如比亚迪汉、小鹏P7、P7+和吉利银河E8等相比，大家都上绿牌、免税的情况下，EZ-6享受补贴后的落地价也是相当有具竞争力的。
最后是EZ-6的产品力，极车君此前试车其实已经详聊过，就不多赘述了，大家真有兴趣购车的话可以留意它的智能座舱和驾乘感受。其中，智能座舱方面，车内空间够大，车机采用高通8155芯片，AR-HUD、L2.5辅助驾驶这些都齐活了；尤其是乘坐的舒适性，因为它真的是极车君目前试过的所有B级轿车中平顺性和操控性都很不错的，车内乘客基本不会晕车，无论是增程版还是纯电版，这个对于家庭用户来说真的很重要。
至于其它的体配置，大家感兴趣的话自己查一下喜欢哪个版本吧。
总之，抛开品牌影响力，从价格层面来看，这次长安马自达为EZ-6推出的政策，真的可以用拼啦来形容，追求性价比的朋友一定要实际去看看车了。
