最近李家卖港口闹得沸沸扬扬的，很多人跳出来说东说西的，实际上这只是美国在策划惊天阴谋的启动标志，前一段时间特朗普一直声称有大事发生，如今看来恐怕这件大事就是要锁死中国的船舶制造业和航运业。
美国现在这几招看似零零散散的，但如果你从控制全球主要航道以及港口来看，实际上是一体的，拿下格陵兰岛是为了控制北冰洋，自然就控制了北极航道，拿下巴拿马运河控制了大西洋通往太平洋的航道。
好巧不巧美国找借口又开始对胡塞武装开战，那里是红海航道，不远处就是苏伊士运河，这是亚欧贸易的主航道，所以李家卖港口早不卖晚不卖偏偏赶上这个时候，就很蹊跷。
控制航道和港口之后美国要干什么呢？要针对中国的航运公司和中国建造的船舶下手，美国贸易代表办公室已经公开提出一个方案，就是要对中国建造的船舶征收额外且高昂的港口费用。
第一步是针对美国港口本身，未来等美国控制了主要航道和其他港口之后，马上就可以复制过去，如果说关税战、贸易战这些都属于经济层面的斗争，那针对中国船舶这种做法已经游走在热战边缘了。
由于美国本身在全球有750个军事基地，有非常强的军事投射能力，这一招还真难破解，毕竟现在全球贸易离不开海运，海运就离不开船舶、港口和航线，如果美国在海外为难中国的船舶，恐怕正面冲突无可避免了。
美国将在3月24日举行听证会，最终由美国总统特朗普决定是否执行该方案，这也许会成为中美之间最接近热战的博弈了，原本中国造船业在建船舶占比超过50%，消息一出很多国家的船舶订单大量流向日韩等国。
在全球从事海运的商船中，中国船东拥有5500余艘大型商船，而美国船东只有80余艘，就算我们想反制也不对等，而且一个船队里哪怕只有一艘中国船舶都会遭到限制，这下很可能会激化中美之间的博弈。
美国掌握了这些港口有的是手段对付中国，现在造船业肯定不能断，一旦断了就不知道什么时候能恢复了，如果不能造商船那就只能造军舰了，既然非要用歪招来打压中国，那就只能想办法反击了。
中美估计会一步步升级经济博弈，然后找个时机在军事上斗一斗了，毕竟再不见血这事恐怕很难善了，就看这次港口博弈后续如何演变，这也是为何说李家不要做糊涂事的原因，这可不单单是商业行为。
何以解忧，继续造航母；如何破局，多造055。
