蔚来与宁德时代官宣合作搞换电！这就是强强联合。蔚来与宁德时代在3月17日签署战略合作，双方合作搞换电，同时宁德时代还在推进对蔚来不超25亿元人民币的战略投资，实现技术互通、资本和商务合作。
具体来看，蔚来和宁德时代双方将构建覆盖全系乘用车的换电网络，联合推动换电技术国家标准的指定和推广，促进跨品牌、跨车型的电池兼容，加大换电站的利用率。
据悉，蔚来萤火虫品牌后续对推出的新车型，还有望接入宁德时代巧克力换电标准和网络，双方将采用双网并行的模式，为支持该标准的换电车型提供换电服务。
此外，目前已有长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等车企与蔚来达成换电战略合作。大家可以联想一下，这些车企开发的大车可以使用蔚来的换电尺寸标准，而小车则能够使用宁德时代的巧克力换电标准，那支持换电的车型一下子就多起来了。
除了车端方面的换电合作外，蔚来和宁德时代还将共同构建“电池研发-换电服务-电池资产管理-梯次利用-材料回收”的电池全生命周期闭环。
其实换电的优势并不只有车辆补能快这一个特点，车电分离的政策，可以减少车辆购置税和车辆保险的费用，同时还能实现新电池的可升级模式。
此外，换电站还承担着储能的作用，利用用电低谷时间对换电站内的电池进行充电，降低充电的成本，同时减少电能的浪费。换电站在用电高峰期还能向外供电，平衡区域的用电需求。所以说换电站不仅仅是服务于车端，还承担着一定的社会责任。
编辑说：
蔚来与宁德时代的换电合作标志着新能源汽车行业从单一技术竞争迈入生态共建阶段。双方整合技术、资本与产业资源，推动换电标准化，既降低用户购车门槛，又盘活电池全生命周期价值。换电站的储能属性更将新能源汽车与新型电力系统深度绑定，为能源结构转型提供创新样本。这种车企与电池龙头共创共享的模式，或将成为破解补能焦虑、加速电动化普及的关键路径，值得行业借鉴。
