哎哟喂！兄弟姐妹们，刚消停没几天，比亚迪又扔出个重磅炸弹。我还在研究他们那个“全民智驾”的骚操作，结果老王又放大招了——全固态电池要来了！这哥们儿是真不给友商喘气的机会啊。
前两天在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军直接宣布：比亚迪将在2027年左右推出首款搭载全固态电池的车型，2030年后实现大规模量产上车。讲真，这消息炸得我下巴都要掉地上了。
要知道，全固态电池可不是啥小打小闹的技术升级，简直就是电动车的终极形态。电池里不用液体电解质，全换成固体的，安全性直接拉满，充电速度快得像灌水，能量密度高到让你怀疑人生。我之前跑丰田的技术发布会，他们的工程师谈这玩意儿时眼睛都在发光，结果现在却是咱中国厂商要走在前面了？
据我了解，全球车企和电池厂商为了全固态电池这块“肥肉”，都快搏命了。丰田、本田、现代、日产，哪个不是投了几百亿在里面？特别是丰田，早在2020年就开始吹他们的固态电池要量产，结果到现在还在实验室里“锻炼”呢。
而比亚迪呢？悄咪咪地从2013年就开始研究这玩意儿了，如今直接亮出了时间表和技术路线——2027年高端车型首搭，用硫化物基固态电池。为啥选硫化物？因为这玩意儿寿命长、充电快、性能稳，虽然成本高点，但放在高端车上完全说得过去。
宁德时代也在搞这个技术，他们和比亚迪一样都进入了20Ah样品试生产阶段。但我跟电池圈的老哥们聊过，比亚迪在这块有天然优势——人家是自己做车又自己做电池，可以实现从电芯到整车的全链路优化，这就跟厨师能自己种菜是一个道理。
有意思的是，比亚迪并不打算一下子把所有车型都换成固态电池。孙总透露未来15-20年他们依然会以磷酸铁锂为主，全固态主要用在腾势和仰望这些高端品牌上。这策略很聪明啊，既能在高端市场刷存在感，又不会因为成本问题把自己逼到墙角。
这波操作背后，我看出比亚迪的野心不只是做中国第一。这是奔着全球汽车科技领导者去的节奏啊！想想看，一边是“全民智驾”降维打击友商，让10万级车型也能享受高阶自动驾驶；一边是全固态电池引领技术革命，在高端市场确立话语权。这两手牌打下来，啥合资品牌、豪华品牌还不得抓狂？
说实在的，作为一个跑了20年车展的老司机，我真是第一次看到咱们自己的车企在核心技术上这么有底气。以前采访外国车企高管，一说到电池技术，那嘴脸简直了，跟我们多大恩赐似的。现在呢？人家比亚迪掏出全固态电池，直接就问你服不服。
最让我感慨的是，比亚迪这些年压根就没按套路出牌。王传福去年还在说“无人驾驶都是扯淡”，转眼又来个“全民智驾”。今年年初发布电池新技术，没几个月又公布全固态电池时间表。这家公司做事风格就跟他们的名字一样—— Build Your Dreams，想到就干，还特么真干成了。
对咱普通消费者来说，这是个巨大的利好。有了全固态电池，电动车的三大痛点——安全隐患、充电慢、续航焦虑，理论上都能得到根本性解决。虽然2027年才能看到第一批搭载的车型，但科技的魅力不就在于总有新东西值得期待吗？
祝大家心想事成，身体健康！对了，我很好奇，如果比亚迪真的在2027年推出全固态电池车型，你们觉得第一款会是什么价位的车？会不会直接对标奔驰宝马奥迪的豪华电动车？
