本文转自：人民网-广西频道
3月14日，由广西交通投资集团投资建设、中国铁路南宁局柳州铁路工程建设指挥部代建、中铁四局承建的柳梧铁路乐业隧道顺利贯通，项目取得关键性进展。
乐业隧道
乐业隧道全长2430米，其中Ⅴ级围岩长2145米，占比达88.3%。隧道存在不同程度的岩溶、软黏土及膨胀土等不良地质问题，受附近乐业水库影响，隧道沿断层有裂隙水发育，涌水突泥风险极高，而且该隧道埋深浅，下穿水塘及地方道路等，施工时易出现洞顶坍塌、掉块甚至冒顶等情况。针对乐业隧道施工的特点和难点，项目建设团队按照“管超前、短进尺、弱爆破、早封闭、强支护、勤量测”的原则进行施工，严格控制开挖长度和循环进尺。
乐业隧道
施工过程中，项目建设团队加大工艺工装的创新力度，打造了“1+8”智能化施工体系，即在1个隧道标准化施工方案中，包含自动布料、附着式振捣、拱顶插入式振捣、防脱空报警、可视化端模、软搭接、拱顶带模注浆、视频监控系统等8个智能化系统，有效减少了二次衬砌背后脱空，增强初期支护的稳定性，提升初支喷射混凝土成型质量和钢架安装精度，避免漏浆引起的混凝土质量问题，有效保证了隧道衬砌质量。
柳梧铁路3标乐业隧道顺利贯通
柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，可缓解国铁区域路网的通过能力紧张状况，能缩短运输距离、降低运输成本，对广西沿线地区经济发展具有促进和带动作用。截至目前，柳梧铁路项目全线54座隧道已贯通40座。
胡飞宇、黎文刚、赵杨波 摄影报道
