参考消息网3月17日报道 据香港《南华早报》网站3月15日报道，中国的世界级铁路技术已经开始带来地缘政治红利，因为众多跨境线路正在帮助扩大互联互通和加强北京与其地区贸易伙伴之间的关系。
报道称，中国与周边国家之间已经修建或正在规划的铁路项目至少有4个，包括北部与蒙古国的铁路连接项目，西部延伸至吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的铁路，以及南部与越南和泰国的高速铁路线。
分析人士说，这些向东南亚和中亚地区延伸的运输和物流线路表明，随着中国这个世界第二大经济体在该地区的影响力越来越大，这些国家有意与中国建立更稳定的联系，同时对冲美国总统特朗普执政期间的贸易不确定性。
美国协力管理咨询公司合伙人凯尔·弗里曼说：“亚洲近60%的贸易是在亚洲内部进行的，而且这个比例在未来几年还将继续增长。因此，各国希望与本地区最大经济体、多数情况下也是各国的最大贸易伙伴加强贸易和运输联系，这是合情合理的。”
报道称，中国和蒙古国签署了一份具有战略意义的合作协议，双方将共同建设嘎舒苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路。
蒙古国第一副总理卢布桑亚木·干图木尔在接受《南华早报》采访时说：“这主要涉及货运码头和转运；谈判正在进行。”
预计项目竣工时，两国之间每年煤炭运输能力将增加3000万吨。
报道称，蒙古国2024年向中国出口了8376万吨煤炭，同比增长20%。
卢布桑亚木说，来自蒙古国的煤炭将通过这条铁路运往中国边境，抵达与陆港相连的码头。
今年2月，泰国内阁批准了连接呵叻府和廊开府的泰中高速铁路二期工程。该项目连接2017年批准的一期项目，将使曼谷经老挝与中国西南部云南省省会昆明之间的交通更加顺畅。该项目计划于2030年完工。
越南国会于2月批准了投资超过80亿美元的老街-河内-海防铁路项目。这条铁路将从越南北部港口城市海防延伸至与云南省接壤的老街。这条铁路将采用1435毫米的中国标准轨距，有助于加强双边贸易关系。
2024年12月，中吉乌铁路项目正式启动。这条铁路将把中国西北边陲的喀什与吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦这两个中亚国家的几个城市连接起来。
兰州大学政治与国际关系学院教授朱永彪说，中亚国家意识到自己作为交通枢纽的“特殊地缘政治地位”。
他还说：“在这种背景下，它们希望推进(铁路)发展，尤其是在全球化受到干扰的时候。”（编译/卿松竹）
