在全球汽车产业深度变革的浪潮中，中国一汽与大众汽车集团近日签署了战略合作协议。双方基于三十余年合作积淀，宣布自2026年起将推出11款为中国市场定制的新车型，涵盖6款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型。
其中，一汽-大众将推动捷达（参数丨图片）品牌的电动化进程，首款纯电动车型将于2026年上市。首款捷达品牌纯电车型将搭载一汽-大众SOA电子电气架构。此外，在混动动力总成的合作开发过程中，一汽-大众也将发挥主导作用。
根据协议，一汽-大众大众品牌将引入全新CMP电动平台及CEA电子电气架构，加速智能化转型。在混动技术领域，一汽-大众将主导动力总成开发，深度参与本土化研发，强化产品竞争力。双方还将在紧凑级和中型车市场布局多款新能源车型，通过MEB平台升级实现智能化体验优化。
此次合作凸显中德技术融合的创新模式。中国一汽战略与合作部与大众集团中国技术团队协同开发，依托大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）的研发体系，实现产品定义、技术方案的本土化快速响应。中国一汽总经理陈彬强调，合作将推动"全球智慧与本土技术深度融合"，而大众中国CEO贝瑞德表示，新战略将完善2030年前产品矩阵，巩固市场领先地位。
面向未来，一汽-大众计划至2030年推出超20款新车型，构建"油电混共进"的产品生态。通过覆盖入门级到中高端市场的多元化布局，以及智能化解决方案的创新应用，企业致力于满足中国消费者对绿色出行和数字体验的升级需求。此次战略升级不仅是中德汽车产业合作的里程碑，更为全球汽车产业转型提供了跨国协同发展的实践范本。
编辑说：
一汽-大众此次战略升级，折射出跨国车企转型的深层逻辑：技术主权与市场主导权的双重博弈中，唯有真正实现"本土智慧+全球标准"的有机融合，才能赢得未来。大众集团将核心电动平台向中国开放研发权限，一汽深度参与电子架构开发，这种"逆向技术输出"打破了传统合资模式的天花板。更值得关注的是，双方在混动技术路线的布局，既保留了德系动力系统优势，又嫁接了中国电动化创新生态，这种"油电共生"策略或将成为跨国车企转型的破局范式，为全球汽车产业变革提供更具现实意义的发展路径。
