计划年内通车！广州地铁12号线进度更新，站内电梯全部到位

南都讯计划年内通车的广州地铁12号线新增三座车站“三权”移交；芳白城际铁路（芳村—白云机场北）和广花城际铁路（广州东-花都天贵）这两条大湾区城际铁路土建完成近半……日前，广州地铁在建的多个项目迎来新进展。

芳白、广花

两大城际铁路土建完成近半

芳白城际起于芳村站，止于机场北站，线路全长约41公里。近日，芳白城际铁路白云城市中心站至白方盾构井区间右线隧道顺利贯通。同时，夏茅站至白云城市中心站区间右线盾构机顺利始发，标志着该区间正式进入双线盾构掘进阶段。

芳白城际铁路又一区间进入盾构掘进阶段。盾构组装。

穿越流溪河，最长区间实现单线隧道贯通。白盾区间右线盾构机从白方盾构井始发，向南掘进约3887米到达白云城市中心站接收。盾构掘进过程中的最大的风险为近距离下穿流溪河河床、河堤。盾构下穿流溪河183米，且隧道顶距河底最小垂直距离约12.97米，易出现超挖扰动或螺旋机喷涌，从而引发堤坝沉降变形和水体污染等风险。

为此，广州地铁联合中国建筑芳白城际总承包部、中建一局的建设者们，群策群力，成立专班，多次召开专家论证会，完善专项施工方案和应急预案。建设者们落实24小时不间断巡视机制、开展专项应急演练，并根据施工状况调整盾构机掘进参数、加强盾构机密闭性、提高同步注浆和二次补浆质量、改善渣土和易性等措施，确保盾构机平稳、快速通过敏感区域。同时，盾构施工时使用环保型的泡沫油脂，增加流溪河水质检测频次，确保流溪河二级水源保护区不受污染，最终顺利完成下穿工作。

芳白城际设计时速160公里，高速串联白云机场、广州火车站、广州南站等对外交通枢纽。截至目前，芳白城际铁路（芳村—白云机场北）土建工程累计完成41%。10座车站中，1座已封顶，9座进行土建施工；10个区间中，8个进行土建施工，其余2个开展施工前准备工作；出入段线Ⅱ线、Ⅲ线、Ⅳ线进行土建施工。

备受关注的广花城际，日前也按下了“加速键”。近日，广花城际铁路再添双盾构掘进，分别是马鞍山公园站至花城街站区间（以下简称“马花区间”）左线、凤马盾构井至马鞍山公园站区间（以下简称“凤马区间”）左线共两台盾构同日始发。

截至目前，广花城际铁路（广州东-花都天贵）土建工程累计完成43%。7座车站中，2座车站已封顶，5座车站均进行土建施工；7个区间中，6个区间进行土建施工，其余进行前期准备；共17台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。

广州地铁十二号线

7座车站进入运营调试阶段站内电梯全部到位

备受关注的广州地铁十二号线计划年内通车，日前十二号线的浔峰岗站、里横路站（工程暂用名）、大学城南站完成“三权”移交，这也是该线第三批移交的站点，至此，共7座车站已进入运营调试阶段。

十二号线此前已有4座车站、东西段轨行区、大学城南停车场以及槎头车辆段实现了“三权”移交。据悉，十二号线共7座车站完成“三权”移交，其余站点正在进行机电安装及其他机电系统施工。

此外，南都记者还从广州地铁获悉，目前十四号线二期站内扶梯全部到位，为后续机电安装工作创造条件。

十四号线二期南起越秀区广州火车站，北至白云区嘉禾望岗站，共设8座车站，全线设置自动扶梯104台，电梯16台，其中站内自动扶梯44台。自动扶梯作为车站竖向交通的重要组成部分，承载着疏导客流、保障乘客便捷出行的重要功能。

截至2月底

各在建地铁线路进度也同步更新

十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成91%。14座车站中，4座已“三权”移交，8座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，13个已贯通进行机电施工，1个进行土建施工。广州大道中至西塱段轨行区、广钢新城车辆段已“三权”移交。