新能源重卡时代提速
乘用车市场的新能源化速度有多快，相信大家都是有目共睹的。燃油车的市场份额从2024年8月起，曾连续5个月低于50%。
重卡市场的新能源化速度，虽然不及乘用车这么快，但也正在提速。数据显示，新能源重卡市场的同比增长率，连续25个月实现了正增长。从市场占有率来看，我国新能源重卡的市场份额，在2024年3月份的时候只有7.06%，到了2024年12月份的峰值为21.89%。
进入2025年，新能源重卡依然保持着突飞猛进的增长。2015年1-2月，新能源重卡销量有1.53万辆，同比增长率为170%。
新能源重卡市场格局
我国的重卡市场一年的销售大致是90万辆，市场规模足够大，可见新能源重卡是大有可为的。那么这个正在迅速增长的新能源重卡市场，都有哪些制造商走在前面呢？注：数据源于交强险口径。
徐工、三一领跑
2025年1-2月份，我国新源重卡销量前两位的厂商，都是重卡的造车新势力品牌。其一，是来自江苏徐州的徐工汽车（第1），1-2月合计销量有2602辆，居行业第一位。其二，是来自湖南长沙的三一重卡（第2），其同期销量为2300辆，是行业亚军企业。
这两大企业都属于工程机械巨头，跨界进入重卡市场，并且都重点发展新能源重卡这一细分领域，如今可以说是选对了行业风口。
四大重卡巨头在发力
我国传统重卡市场中国重汽、一汽解放、陕汽集团和东风汽车，是不可撼动的四大行业巨头。不过，在新能源重卡的销量上，却赶不上徐工和三一，这两个重卡造车新势力。
2025年1-2月份，中国重汽完成了2215辆的新能源重卡销量，居行业第3位。一汽解放（1830辆）、陕汽集团（1631辆）和东风汽车（1165辆），分居行业第2-4位。可见，四大重卡巨头也开始重视新能源重卡市场，并且已经在发力了。
远程、宇通进入行业前10
与乘用车市场类似，重卡市场也涌现了不少造车新势力，不少都属于典型的跨界造车。其中，乘用车行业的巨头吉利汽车，旗下的远程新能源重卡，在2025年1-2月份的销量为1047辆，进入了行业第7位。
而客车行业的龙头企业郑州宇通，也是新能源重卡市场的新玩家。2025年1-2月，宇通新能源重卡销量有387辆，也进入了行业前10位。
除此之外，不少传统的燃油重卡企业的表现也不错。其中，福田重卡（858辆）、江淮重卡（580辆）都进入了行业前10位。来自包头的老牌重卡企业北奔重汽，1-2月新能源重卡销量也有110辆。
总的来看，2025年前2个月新能源重卡10大品牌中，跨界造车的新势力厂商有4个，老牌重卡制造企业有6个。可见，传统重卡的市场也在经受着新竞争者的冲击。以四大重卡巨头为代表的老牌重卡企业，是时候要醒醒了。
值得统一的是，传统重卡巨头发力新能源的迹象已经显现。1-2月销量增幅最高的车企，基本都是老牌重卡厂商。其中，一汽解放新能源销量同比增长了525%，陕汽集团增长率为383%，中国重汽有203%，东风公司也有199%。这四家巨头的增速，均高于行业170%的平均值。
可以预见，2025年的重卡市场，新能源重卡的市场份额还将持续提升。对于这样一个不可忽视的市场蛋糕，无论是传统重卡巨头，还是重卡造车新势力，都也给与足够的重视。
另附：2025年1-2月新能源重卡销量榜。
