作为丰田首款基于纯电平台打造的车型，丰田bZ4X承载着丰田电动化转型的厚望。然而自2022年上市以来，该车的销量表现并不尽如人意，在全球范围内都面临着挑战，其中在中国市场月销量目前也仅三位数。
转型势在必得，bZ4X没有退路，只有不断向前，目前新款丰田bZ4X实车已亮相，新车在设计、配置等方面提升，并且续航里程也更长。今年以来合资车企纷纷下决心要在纯电市场大干一场，如果新款bZ4X国内上市，定价能能更有诚意，或许走量也不会是梦。
【新款丰田bZ4X】
新款丰田bZ4X外观轮廓基本延续老款车型设计，贯穿式前后大灯、传统门把手、熏黑车顶，很有辨识度，而新增的后保险杠反光条，则强化了夜间安全警示功能。
车身尺寸方面，参考现款长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距2850mm，定位中型SUV。
车内中控设计回归对称审美，更好看了，同时继续搭载远端仪表+14英寸悬浮式中控大屏，提供两个无线充电板。
动力提供三种选择，其中单电机版可选高/低两种功率调校，最大功率分别为123kW、165kW，双电机版本系统最大功率252kW，同时牵引能力提升至1.5吨，还新增22kW车载快充和电池预加热系统，可有效缩短充电时间。
提供57.7kWh、73.1kWh两种容量的电池组，WLTP工况下纯电续航573km。作为参考，在售一汽丰田bZ4X（参数丨图片）全系采用宁德时代三元锂电池，最大容量66.7kWh，CLTC工况下，最高纯电续航615km。
【Momenta智驾】
bZ4X在国内分别引入了广汽丰田和一汽丰田国产，除了以上升级，国产版本或还将采用与Momenta合作的高阶智驾。
前两年，合资转型都经历了尴尬期，尤其是应用了国内生产商的配置或技术，但都极力回避，好像与国产沾边就代表低端，而合资就高高在上，都说一代人有一代人的“预制菜”，这或许也和当时的大环境有关。
而现在，环境变了，与国内科技牵手成为很大竞争力，广汽丰田已经率先应用与Momenta合作打造的高阶智驾，并且定价非常有诚意，新款bZ4X自然有很大概率会跟上。
作为全球第一车企，丰田在造车方面有非常厚的底蕴，新能源趋势来势汹汹，丰田也措手不及，但一旦就绪，那就是拿捏，所以你还会给bZ4X一个机会吗？
作为参考，目前国内在售的一汽丰田bZ4X指导价格区间为19.98万-28.48万元，你觉得新款售价多少合适呢？
