保有量超过500万辆，每个月增量超过10万辆，不是别人的地方，说的就是广州市的电动自行车的数量。这个数字，广州真的是成了电动自行车最多的城市之一，这样的数字的背后，却带来了一个巨大的问题，就是如何规范管理的问题，成了最大的难题啊。
如果大家有印象的话，在去年10月份，针对电动自行车的管理，广州曾经出台了多条管理制度，不仅限速电动自行车在非机动车道上只能行驶15公里每小时，而且还针对多次违反行驶规定，制定了明确的处罚制度。那么，几个月过去了，效果如何呢？
公交车站，地铁站附近，非机动车道边上的电动自行车，依然是密密麻麻的一排又一排，电动自行车行驶在机动车上的情况依然屡见不鲜，不过戴头盔的情况确实好转了很多，但限速15公里真正又有骑车的人在按照这个速度在行驶呢？可以说广州相关部门为了整治电动自行车的问题真的是下了很大的功夫，但距离最理想的状态还真的是差距甚远。
根据媒体的报道，从3月12号开始，广州交警将会在全市范围内针对电动自行车重点违法的行为，进行整治行动，看来这次真的要非要动真格不行了啊。关于广州电动自行车的整治的问题，真的比想象中要困难啊，机动车本身就已经够多了，加上现在针对电动自行车驾驶的专用车道由于前期的规划的问题，远远跟不上，怎么样去做到疏堵结合，又要让多数人都满意，确实伤脑筋啊。这次的整治行动，主要是针对电动自行车的非法改装，未戴头盔，闯红灯，闯限行，超速行驶的问题等。
据有被查电动自行车的网友透露，现在在广州市区，已经是禁止外地也就是非广州本地上牌的电动自行车行驶了，除了罚款可能还要被扣车，对此大家可能会有疑问，为什么同样上牌的电动车为什么不能在广州行驶呢，两个原因。一是，广州本地牌的电动车已经够多了，二是目前的监控只能对广州本地车牌的违规进行识别和处罚。但最根本的原因还是电动自行车真的是太多了，开汽车的人有意见，电动自行车的人也有意见，怎么办呢，确实需要相关的负责部门花的心思啊！对此的，大家又怎么看呢？
