今年年初起，家住大华地区的朱阿姨发现家门口多了一条名为“DZ301”的公交线路，早晚送接在大华第二小学上学的孙子方便多了。尽管，她到现在还搞不清楚“DZ”代表啥意思。
“DZ”是“定制”两字的首字母缩写。和常规公交相比，以这两个字母开头的公交线路，根据不同应用场景的出行需求，针对性地满足乘客出行需求。
为了方便区域出行，上海公交行业如何开设定制公交？详见下文~
密集对接“寻找”出行痛点
近日，在短短一周内，久事公交与徐汇、宝山、长宁、杨浦、浦东新区等各区建管委密集对接、沟通协商。他们最想知道，区域内还有哪些出行盲点，具体还有哪些出行需求。
久事公交与各区展开密集对接。受访者供图
据久事公交业务部负责人介绍，虽然在日常运营中，积累了大量的运营数据和经验，但对于各区具体的发展规划、人口流动趋势以及新兴的出行热点区域等信息，需要更深入的了解。而各区建管委更加清楚辖区内，哪些区域因新建居民区而产生大量通勤需求，哪些产业园区在特定时段存在潮汐式的出行高峰。
“这一周的走访，收获颇丰。”该负责人坦言，各方通过梳理现有的公交线路，对重复率高、利用率低的线路进行合理调整或合并，达成了共识，同时，根据城市不同区域的功能定位和发展战略，为针对性地规划新的公交线路提供了依据。“同时发现，部分区域内存在着较大的定制公交的需求。这和我们去年以来的转型发展思路不谋而合。”
定制公交满足特殊需求
据悉，2024年，久事公交集团开设定制公交33条，其中通勤15条、通医2条、文旅15条、通学1条。
今年至今，开设定制公交14条，其中通勤8条、通医2条、文旅1条、通学3条。今年初，为满足大华地区通勤和就学的出行需求，“DZ301”正式开行，线路全长4公里，早晚高峰各开行2个小时，途经大华三路地铁站、上海民办交华中学、上海市大华第二小学、上海市宝山区行知实验幼儿园、澳洲广场。
“虽然开线前也进行了客流需求调研，但老实说心里还是没底。但是线路开通以来，客流不断增长，特别是早高峰的2个小时，每辆车基本上都是满的。目前线路的百公里人次已经超过常规线路。”巴士三公司运营部负责人表示。
今年2月27日，DZ505、DZ503两条便民就医定制公交线路在宝山杨行地区开通，覆盖3家三甲医院。家住友谊苑的78岁居民黄阿姨对此赞不绝口：“我患有高血压等慢性疾病，定期要到宝山区中西医结合医院配药、 复诊。以前没有公交直达，从家里步行约800米到友谊路上才能乘到车。现在小区门口上车直接送到医院门口，省了很多力气和时间，特别方便。”
巴士五公司表示，线路开通前，充分听取友谊路铁山路沿线动迁小区老年居民就医需求迫切的意见建议，并对周边公交线路综合客流作进一步分析，显示该区域早高峰时段内，前往三甲医院的单向客流呈现出较高流量和峰值集中的特点，最终作出了开通定制公交班线的决定。
DZ204线方便师生回家路。受访者供图
在闵行区，巴士二公司开设了定制班线DZ204线。线路从莘光学校附近的水清路庙泾路站始发，途经报春路、虹莘路和龙茗路沿线报春新村、平阳新村等十余个居民小区，每周一至周四18:00发车，大大方便学校师生回家路。同样，巴士四公司开行的DZ401线，实现上海博物馆人民广场馆至上海博物馆东馆之间一站直达，大大方便了观众在两馆之间的出行。
延伸公共交通可达性
显然，“定制公交”正在以通勤、助学、就医、旅游等特色模式，打通城市交通的毛细血管，延伸公共交通的可达性。
“DZ301”开行满足区域通勤和就学需求。久事公交供图
在久事公交为期一周的“密集走访”中，徐汇区建管委表示，南部医疗中心周边市民就医和医院职工通勤存在难题，目前的公共交通线路无法满足他们的出行需求，希望规划定制公交线路，解决员工的通勤难题。
长宁区建管委提出，临空经济园区的职工存在通勤问题，应该把园区内的企业串联起来，开通一条定制公交线路。
杨浦区建管委则建议，结合区域内的“文商旅体”主题，量身定制有特色主题的定制公交路线，倡导市民绿色出行、公交出行的习惯。
“针对各区提出的需求和建议，我们目前正在落实相关定制公交线路。”久事公交表示，巴士二公司、三公司已拟定2条定制公交线路方案，分别解决徐汇区南部医疗中心及长宁临空经济园区通勤难题。巴士一公司将结合杨浦区域文化特色，推出“一车一景”的沉浸式体验，吸引更多市民选择绿色出行。下一步，还将借助动态响应式调度技术，依据实时客流变化灵活调整线路，实现资源的精准投放。持续拓展定制公交服务场景，探索“社区微循环”模式，解决社区出行“最后一公里”问题，提升市民出行的便捷性与舒适度。
来源：劳动观察
作者：胡玉荣
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