来源：大众网
近日，随着盾构机刀盘缓缓转动，现场机器轰鸣，辽宁沈阳地铁6号线迎春街停车场出入线盾构区间右线顺利始发，标志项目建设又迈出坚实一步。
迎春街停车场出入线区间由中铁九局承建，是连接正线与停车场的关键工程。区间线路长1688.487m，平面最小曲线半径为302m，纵断面上呈“V”形坡，最大坡度为26.12‰，区间主要穿越地质条件为砾砂层，含水量丰富，覆土厚度为8.2～18.8m。盾构机由出入线明挖段盾构井始发，掘进至沙柳路站盾构井接收，盾构在“近距离、大坡度、小曲线”条件下掘进穿越浑南灌区灌渠，花苑新村桥基础，多栋1层民房、简房，多处高压线杆基础及多条市政管线的控制与保护为本工程施工主要难点。
为确保区间盾构顺利始发，沈阳地铁集团与施工单位中铁九局紧密协作、精心谋划，合理调配资源，科学安排施工工序，深入落实标准化施工管理要求，全面做好前期各项准备工作。鉴于盾构始发时气温较低这一实际情况，项目团队通过搭建保温棚、热风机给盾构机升温和使用防冻液等一系列针对性保暖措施，确保设备关键部件正常运转。施工过程中，项目团队始终将安全质量工作放在首位，一方面，定期组织全方位、多层次的安全培训，持续提升施工人员的安全意识与操作技能；另一方面，着力建立健全安全检查制度，显著加大检查频次与力度，及时排查并消除各类安全隐患。通过实施精细化管理，有效识别并防范潜在风险，为盾构机的高效运行和施工的高质量推进筑牢坚实基础，全力以赴保障工期节点如期达成。
