3月10日，大型绞吸挖泥船“天骅”轮在钦州海事部门的安全保障下，顺利穿过平陆运河沙井钦江大桥保通桥缓缓驶向外海，完成其在平陆运河15标段的建设攻坚使命。
“天骅”轮于2024年6月投入平陆运河入海口端15标段建设，是在钦江内河段施工的最大船舶，船体总长113.4米，型宽19.6米，吃水深度4.8米，最大挖深28米，标准疏浚量3500立方米/小时，标准工况下泥沙输送距离可达4公里。
“天骅”轮施工区域主要位于钦江沙井大桥上游附近，临近钦江入海口，面临两岸红树林滩涂面积大、航道施工进入船只多，越往上游潮差越影响抛泥施工等挑战。“天骅”轮采用绞刀深挖远程投送、浮式围栏保护环境等灵活的方式，保障了在推进航道深挖的同时有效保护红树林。在9个月的施工期内，完成钦江入海口段疏浚施工约140万立方米的攻坚任务，实现了一流工期控制目标与有效保护沿岸红树林、维护水质生态环境的双促进。
平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，也是西部陆海新通道骨干工程。项目总投资约727亿元，土石方开挖量约3.39亿立方米，于2022年8月28日全面动工建设，目前施工进度已经过半。“天骅”轮离开后，平陆运河15标段将继续采用小型施工船完成局部疏浚，确保标段保质保量顺利完成。(记者黄远来 通讯员蒋瑞卿)
