3月7日，新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）引入枢纽及既有线相关工程施工总价承包中标候选人公示发布。 沿江高铁宜昌至涪陵段武汉局集团代建标段将于今年4月正式开工，其中宜昌枢纽相关工程将于2028年底竣工，全线计划2031年2月竣工。
宜昌至涪陵高铁是2018年《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》中的远期规划项目。
项目自2020年4月启动勘察设计招标以来，前期工作历时近5年时间，于2021年3月通过预可研审查，2022年7月通过可研审查，2024年1月23日获国家发改委可研批复。
宜昌至涪陵高铁项目总投资1259.7亿元，其中：湖北段851.3亿元，重庆段408.4亿元。新建正线长度490.2公里，其中湖北省境内330.4公里，重庆市境内正线159.8公里，设计时速350公里，建设工期6年。
全线共设宜昌北（在建）、长阳东、五峰、后河、鹤峰、恩施南、利川、黄水、石柱东、丰都、涪陵北11座车站，其中，利川、黄水、丰都、涪陵北为既有站，其余为新建车站。
1、项目概况
新建宜昌至涪陵高速铁路已由《国家发展改革委关于新建宜昌至涪陵高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2024〕83号）批准建设，建设单位（项目业主）为长江沿岸铁路集团湖北有限公司。招标人为中国铁路武汉局集团有限公司襄阳工程建设指挥部。
招标范围为新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）引入枢纽及既有线相关工程包括宜昌地区与武宜高铁和宜昌东站接轨的相关工程、利川站站改工程及并行既有宜万和渝利铁路段工程。
铁路等级：正线工程设计速度：350km/h，金巴岭线路所至长江桥段250km/h；宜涪至汉宜联络线：设计速度：80km/h。
2、标段划分
本次招标施工划分为2个标段：
（1）YFHBZQ-1标段
宜昌地区与武宜高铁和宜昌东站接轨的相关工程：
1）站前工程
①线路起点至宜昌长江公铁大桥北引桥桥尾（DK0+000～DK3+478.784）范围内的站前工程（不含正线铺轨），新建正线长3.378km；
②宜涪至汉宜联络线：上行联络线线路长度1.453km；下行联络线线路长度2.183km；改造既有鸦宜铁路长度0.919km；改造客车车底取送线长度1.000km；改建既有鸦宜铁路长度0.878km；
③江北宜常铁路同期实施工程（3处门式墩）；④改建宜昌东存车场工程；⑤宜涪至汉宜联络线、改建既有鸦宜线、改造既有线铺轨工程；⑥四电配套房屋及相关工程。
2）站后工程
①改建宜昌东引变电所相关工程（含改造宜昌东牵引变电所、新建金巴岭分区所、新建3处接触网隔离开关远动控制系统、既有宜万、武宜供电调度台改造工程）；②补强既有宜昌北综合维修车间工程（不含信息工程、非安装设备）；③新建宜昌北供电维修车间工程（不含信息工程、非安装设备）；
④新建宜昌东信号楼工程（不含信息工程）；⑤金巴岭线路所联锁列控改造工程；⑥改建宜昌东存车场站后工程；⑦改建鸦宜铁路站后工程（不含信息工程）；⑧改建宜昌东站及客车车底取送线站后工程。
重点控制工程：采用移动模架施工的胡家湾特大桥、下行联络行明慧大桥和跨东艳路大桥。
宜昌至涪陵高铁引入宜昌枢纽示意图
（2）YFHBZQ-15标段
利川站站改工程及并行既有宜万和渝利铁路段工程：
1）高家湾大桥宜昌台（含）至千金山隧道进口（不含），正线里程DK281+674.441～DK295+900范围内的全部站前工程，新建正线长 14.226km，正线桥梁9座10.692km，路基工程3.533km，利川站站场等；
2）利川制梁场及YFHBZQ-15、YFHBZQ-16标范围内的简支箱梁预制架设；DK171+230～DK330+576 范围内正线铺轨（含粒料道床）、焊接、锁定，站线铺轨（含粒料道床）、铺道岔（含岔枕、精调）及线路有关工程，利川铺轨基地；
3）DK281+674.441～DK295+900 范围内的四电配套房屋、利川站综合维修工区、区间警务区、岗亭及相关工程。重点控制性工程为新建利川西特大桥工程，重难点工程为利川站站场改造工程。
3、中标信息
YFHBZQ-1标段：
第一名：中铁十二局集团有限公司、中铁十二局集团电气化工程有限公司、武汉铁路建筑安装工程有限责任公司联合体
投标报价：981439092元
YFHBZQ-15标段：
第一名：中铁十一局集团有限公司
投标报价：2348294251元
