按照为民办实事工作部署
济南交警
充分挖掘道路交通资源
在旅游路浆水泉路口、
经十路千佛山路口等6处路口
设置了“可变车道”
路口通行能力明显提升
旅游路与浆水泉路路口
前期，济南交警对西口设置早高峰禁止左转，有效缓解早高峰路口东西方向交织问题。本次济南交警采取在西口设置双导向可变，将最左侧和最右侧两个车道设置为可变车道，早高峰期间车道功能设置为直行、直行、直行、右转，其他时段车道功能设置为左转、直行、直行、直右，满足不同时段路口通行需求，早高峰西口通行能力提升14.7%。
旅游路龙洞隧道西口
路口位于历下区，是连接龙奥片区和汉峪片区的重要节点，该处路口早高峰东向西流量大，晚高峰西向东流量大，东西方向存在明显的潮汐现象。济南交警采取设置导向可变车道，将最左侧左转专用道设置为可变车道，晚高峰期间为直左车道，其他时段为左转车道，满足不同时段车辆通行需求。优化后晚高峰西向东直行通行能力提高约18.9%，车辆排队长度由300米降低至110米。
旅游路与汉峪西路路口
路口位于高新区，路口南侧连接多处居民小区，早晚高峰潮汐现象明显，早高峰南向北交通流量较大，南口车辆排队长度可达320米，排队至下一处红绿灯路口，严重影响周边居民日常出行。济南交警在南口采取增设潮汐可变车道，仅在早高峰7:00—9:00启用，缓解早高峰南向北交通压力，同时完善LED可变标志牌和潮汐车道诱导标志，明确潮汐车道通行时间。优化后，早高峰南口车辆左转通行能力提高了23.4%，排队长度由320米降低至150米。
经十路与千佛山路路口
为缓解经十路千佛山路西口左转交通压力，济南交警采取以“空间换时间”的设计理念，在西口增设逆向可变车道，西口车辆左转通行能力提高了约19.6%，同时缩短东西左转绿灯10秒时间，增加至其他相位，充分提高路口时空资源利用率。
经十路与洪山路路口
路口西口辅路仅有一条直行车道，早高峰期间直行车辆存在排队长度过长的问题。济南交警根据直行流量通行需求，将右转专用道调整为导向可变车道，早高峰和平峰将车道功能调整为直右车道，路口西向东辅路直行通行能力提高18.2%，有效缓解直行车辆排队压车现象。
经十路与舜华南路路口
路口南侧连接汉峪金谷、东城逸家等大型交通吸引点，早晚高峰呈现常态化交通拥堵，南口高峰车辆排队长度可达390米。济南交警通过采取“分区拓展式”可变车道，划分预设区、交互区和拓展区，通过在上游增设信号灯及LED可变标志牌明确路口通行规则，增大绿灯放行期间路口南口左转和直行车辆通行能力。优化后南口整体通行能力提升26.3%，其中左转通行能力提高了34.1%;直行通行能力增加了21.8%。
来源丨济南交警
