这一次全国两会真的非常接地气，政协委员关注老年代步车，人大代表也开始关注电动车，天能控股集团董事长张天任建议放宽电轻摩上牌限制，并且提出了三种解决方案，电动轻便摩托车上路或将迎来新转机。
人大代表关注电动车，建议放宽电轻摩上牌限制
在去年全国两会期间，天能控股集团董事长张天任提出要重新修订电动车新国标标准，并且建议提高电动车的整车重量，而且还要提高电气安全，在2024年年底，电动自行车新国标标准修订版已经发布。
在发布的新国标标准修订版中，我们可以看出已经提高了电动车的整车重量，由原来的55公斤提高到了63公斤，并且对电动车的电气安全、防火阻燃等提出了更高的要求，能够保障电动车的安全。
在今年两会期间，全国人大代表张天任再次建言献策，建议放宽电动轻便摩托车上牌限制，能够释放绿色出行潜力，认为应该对“禁摩令”进行适时调整，优化道路资源配置，推动电动轻便摩托车产业高质量发展。
解除禁摩令，这是很多车主十几年来一直期待的，目前已经有多个城市开始松动，包括广西桂林、江苏盐城、江苏无锡等地率先放开电轻摩，另外广东中山也发布建议放开电气摩上路通行的草案，期待有更多的城市能够放宽电轻摩的管理。
3种解决方案保障电动轻便摩托车上路
全国人大代表张天任提出解除禁摩令的建议，并且提出了解决方案，能够打破禁摩令的限制，保障电动轻便摩托车安全合法上路，我们为大家总结了一下，主要包括这三个方面。
优化政策：逐步放宽“禁摩令”
目前全国有200多个城市实施“禁摩令”，限制了电动轻便摩托车的上路，张天任建议要逐步放宽或者取消“禁摩令”。
可以先在交通压力比较小的城市，或者区域内先进行试点，如果成功了，可以逐步积累经验，向全国推广，同时根据电动轻便摩托车的功率、速度等特点，制定差异化的管理政策，逐步优化管理，避免“一刀切”式的限制。
优化管理：放宽上牌限制
电动轻便摩托车虽然是合规的车型，但是现在很多城市面临上牌难、费用高、路权受限等问题，而且也缺少专用的车道，增加了电动轻便摩托车的上路难度。
全国人大代表张天任委员要简化上牌的流程，同时降低相关的费用，提升车主的便利性，有条件的城市可以建设电动轻便摩托车专用车道，这样就可以提升出行效率，而且能够减少机动车与行人的冲突，保障所有人的出行安全。
另外考虑到交通压力问题，可以在高峰时段对电动轻便摩托车实施分时管理，这样可以缓解交通压力，同时又能够保障电动轻便摩托车的路权。
优化源头：消除安全隐患
要借鉴电动自行车的管理办法，直接优化源头，加强电动轻便摩托车源头监管，消除安全隐患。
要制定电动轻便摩托车的技术标准和安全规范，从源头上防止电动车非法改装，而且要加大非法改装查处力度，从电动轻便摩托车的生产、销售与使用等环节，进行全链条的监管，开展电动轻便摩托车的驾驶培训，提升用户的交通安全意识。
总结
电动轻便摩托车的春天要来了，全国人大代表张天任建议放宽电轻摩的上牌限制，允许电轻摩上路行驶，并且提出了三大解决方案，通过优化政策、优化管理、严查源头等各个方面来保障电动轻便摩托车的安全上路，期待能够有更多的城市放宽电轻摩的管理。
那么，您认为电动轻便摩托车应该上路行驶吗？欢迎大家留言评论
