现如今天津有1364万常住人口，大连才只有754万人口，这样看来天津的人口数量比大连多了近一倍。让人感到不可思议的是大连机场客流量竟然跟天津旗鼓相当，这究竟是为什么呢？在我看来主要是以下这几方面的原因。
首先是因为大连三面环海，跟山东省无法通过陆地连接起来，大连的铁路列车只能一路向北，在这种情况下大连机场客流量跟天津旗鼓相当完全在情理之中。虽然都是北方地区重要的沿海城市，但是天津的铁路交通与公路交通更为发达，特别是你去江浙沪地区在天津乘坐京沪高铁真的比坐飞机效率高很多。
相比之下大连三面环海，整座城市的公路交通与铁路交通并不发达。特别是大连百姓去烟台、威海、青岛等山东省城市坐飞机确实比其它交通方式更加高效快捷，在这种情况下即便天津人口数量比大连多了近一倍，可是机场客流量差距其实并不大。
其次是因为大连机场的地理位置太好了，而且大连机场周边的地铁配套很齐全，在这种情况下大连机场客流量跟天津旗鼓相当不足为奇。具体来说大连周水子机场位于甘井子区，在这种情况下即便你住在金州区、旅顺口区、普兰店区坐地铁都可以快速直达大连机场，并不会出现任何绕远的情况。
相比之下天津滨海新区地铁布局不完善，因此住在这里的百姓想要去天津滨海国际机场需要先坐地铁9号线到天津站，然后再坐地铁2号线到滨海国际机场，这其实也间接导致天津机场客流量并不高。
最重要的是北京已经有两座大型国际机场，而且天津离北京非常近，在这种情况下天津机场客流量跟大连旗鼓相当很正常。本身北京首都国际机场的航班数量就很多，前几年北京大兴国际机场建成投入使用。再加上天津离北京非常近，而且天津滨海国际机场到很多地方的直飞航班数量非常少。在这种情况下住在天津武清区的百姓通常会选择到北京坐飞机，如果不愿意转机的话天津市内的百姓也会选择到北京坐飞机。这样的话哪怕天津人口数量比大连多了近一倍，可是飞机航班客流量天津并没比大连高多少。
不过长远来看我感觉天津滨海国际机场终究会繁华起来。毕竟天津的地理区位颇有战略价值，途经滨海国际机场的天津地铁Z2线正在加紧建设，待到地铁开通之后我相信滨海新区、宁河区、唐山、秦皇岛的百姓会首选到天津滨海国际机场来坐飞机，仔细想想正是如此。
