备受瞩目的锡宜S2线
今天迎来宜兴起点站
正式开工！！！
伴随着旋挖钻机开钻指令下达
直径达900mm的
首根桩基顺利开钻!!!
S2线宜兴站围护结构采用
“钻孔灌注桩+高压旋喷桩+内支撑”
相较于大家熟知的车站围护结构形式不同
对现场施工组织
施工质量
提出了更高要求
好期待！
看看未来的S2线宜兴起点站
长什么样？
1号出入口透视图
宜兴站是
无锡至宜兴城际轨道交通工程的
第一座车站
位于宜兴高铁站站前大道北侧
是地下二层岛式车站
共设置2个出入口
车站鸟瞰图
新闻多看点
锡宜S2线全长约61.48千米，设站9座（宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、芳桥站和周铁站、马山站、葛埭桥站、太湖新城站），总投资约340亿元，是无锡有史以来投资规模最大、里程最长的一条轨道交通线路。
在宜兴境内的宜兴站是起点站，该站与宜兴高铁站（现有宁杭高铁线、未来盐泰锡常宜线）共站，这意味着宁杭高铁线、未来盐泰锡常宜线与沪宁城际线、京沪线以及未来的苏锡常城际铁路线路的客流，可以通过S2线接入无锡地铁线网后非常方便地转接。
锡宜S2线开工以来
此前的施工进度
➤➤2024年6月28日
无锡至宜兴城际轨道交通工程（S2线）正式启动土建施工。
➤➤2024年9月22日
宜兴站、大学城站、龙潭路站、东氿广场站等S2线宜兴段地下站点全部进入市政前期阶段。
➤➤2025年1月6日
S2线马山站首幅地连墙启动施工，标志着S2线无锡市区部分与宜兴部分“牵手段”开建，此站将预留未来与苏锡常城际铁路换乘的条件。
➤➤2025年2月28日
S2线梅梁湖西工作井地连墙启动施工，S2线大盾构“穿湖”施工开始。
锡宜S2线全线160公里时速
打造锡宜“半小时通勤圈”
全线预计2029年建成
锡宜S2线
还是不折不扣的“换乘王”
和地铁1号线、地铁6号线
分别在 葛埭桥站 、 太湖新城站 牵手
快速连接 三阳广场 、 奥体中心
无锡火车站 、 无锡硕放机场 等站点
在 马山站 预留
与常州S2线换乘条件
在 太湖新城站 预留
与苏锡常城际铁路换乘条件
另外还将规划南延线至浙江长兴，届时将与苏州、湖州等地共同组成“环太湖城际轨道交通圈”，进一步互联互通。
记者：甄泽
编辑：张颖
校对：缪敏
责 编：寿晨
编审：丁晴
来源 ：江南晚报
