最新消息~环评公示，沪乍杭高铁落地提速

日前，新建上海至乍浦至杭州高速铁路工程环境影响评价第一次信息公示。

工程概况

沪乍杭高铁位于上海市南部和浙江省北部，沿线经过上海市、嘉兴市、杭州市，总体沿杭州湾北岸呈东西走向。

线路东起上海枢纽上海东站，利用沪通铁路二期至四团站，经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、规划沪杭城际，经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁，终至杭州西站。

全线新建线路长度196.9km（上海市境内54.2km、浙江省境内142.7km），桥梁比为95%，共设9座车站，设计速度350km/h。

延伸内容一：

中国铁路上海局集团有限公司《沪乍杭高铁(上海段)、

沪乍杭铁路(上海段)选线专项规划(草案)》公示

规划背景

沪乍杭高铁、沪乍杭铁路由上海市经嘉兴市至杭州市，是《国家中长期铁路网规划》中沿海通道的组成部分，对完善上海对外辐射通道布局、提升东方枢纽上海东站链接能力、促进上海国际航运中心集疏运体系建设、推动沿线地区功能提升等具有重要意义。

沪乍杭高铁(上海段)、沪乍杭铁路(上海段)自沪浙省界接入上海市金山区，途经奉贤区、临港新片区至四团站(暂命名，下同)，在四团站利用沪苏通铁路接入东方枢纽上海东站，并自四团站新建支线至上海港杭州湾港区临港新城作业区(简称“南港支线”)。为落实沿线线路、场站、附属设施等规划用地条件，协调与国土空间规划相关要素关系，特编制本规划。

规划方案

1、沪乍杭高铁(上海段)

(1)线路走向

沪乍杭高铁设计速度为350km/h，上海段自沪浙省界接入上海市金山区设置金山站(暂命名，下同)后向东走行，后在金山铁路东侧折向东北进入奉贤区，后沿平庄公路通道走行，设置奉贤站(暂命名，下同)向东走行后接入临港新片区，折向东南沿浦东铁路通道向东走行，设置四团站，并在四团站接轨沪苏通铁路。新建线路长度约56.5km，线路敷设方式主要按高架控制。在金山站东侧新增沪乍杭高铁与金山铁路的联络线。

(2)车站设置

沪乍杭高铁(上海段)设置金山站、奉贤站和四团站，其中金山站为地面站，车场规模为2台6线，并设置综合维修工区;奉贤站为高架站，车场规模为2台4线;四团站为地面站，车场规模为2台6线。

(3)动车设施

结合沪乍杭高铁(上海段)车辆检修、存放等需求，扩建上海东站动车所，新增铁路用地约3.67公顷。

(4)附属设施

沿线规划新增变电所、基站等附属设施共21处，用地总规模约5.09公顷

2、沪乍杭铁路(上海段)

(1)线路走向

沪乍杭铁路设计速度为160km/h，上海段自沪浙省界接入上海市金山区设置金山站(暂命名，下同)后向东走行，后接入浦东铁路漕泾站，利用浦东铁路复线接入四团站并接轨沪苏通铁路。沪乍杭铁路(上海段)全长约52.8km，其中沪浙省界至漕泾段新建线路长度约16.7km，浦东铁路复线段长度约36.1km，线路敷设方式主要按高架控制。在金山站东侧新增与金山铁路的联络线，漕泾站至金山园区站线路新增复线。

沪乍杭铁路南港支线由四团站东侧转向南沿泐马河通道走行，后向东沿沧海路走行，在南港设置南港站(暂命名，下同)和装卸场，新建单线长度约12km，敷设方式主要按高架控制。后续结合南港支线沿线实施条件评估论证进一步深化局部线位方案。

(2)车站设置

沪乍杭铁路(上海段)设置金山站、漕泾站和四团站。沪乍杭铁路金山站办理市域客运，结合沪乍杭高铁金山站设置，车场规模为2台6线;漕泾站为金山铁路和沪乍杭铁路接轨车站;四团站作为芦潮港支线、南港支线等接轨站，设置到发线4条，并设置货运技术作业场、综合维修工区和机务折返段等;南港支线设置南港站和装卸场，设置到发线4条，装卸线4条

(3)附属设施

沿线规划新增基站等附属设施共7处，用地总规模约1.7公顷。

2、沪乍杭铁路(上海段)

(1)线路走向

(2)车站设置

(3)附属设施

沿线规划新增基站等附属设施共7处，用地总规模约1.7公顷。