新能源的绿色车牌，确实丑，应该没争议吧？
最近雷军建议优化丑丑的新能源车绿色车牌，讲真，哥平时没在意，可稍稍读取记忆库存，脑子里根本记不住车型，全是绿色的视觉冲击。
渐变色的，绿车的车牌，到底拥有怎样颜值的车才能撑起这份显眼包的抢眼杀伤力？
雷军把建议放到这么高规格的大会上之前，车主忍绿牌很久了。
在社交平台，几万条吐槽帖。
那么好看的车，挂牌前是紫色闪电。
多了车头的那抹绿，跟大茄子似的。
不用怀疑，劳斯莱斯来了也扛不住。
经典车头罩搭配绿色车牌，如同微笑着的金城武带着T台风向你走来，你却发现他牙齿缝里有一片韭菜。
论颜值的贬损程度，醒目的渐变绿色，直接让闪电麦昆秒变拖车板牙。
哥问设计同学，颜值受影响全赖车牌吗？
他也很难找到一种汽车颜色，挂上醒目的绿牌不扎眼。
总之，很难搭。
高饱和度纯亮色，叠加渐变风，无论跟啥搭配，都是呼扇起来排山倒海的醒目效果。
你自己对比着看。
时尚孩子落到奶奶手里的着装风格，有一种不管不顾的执拗。
试想，一辆越野吉普肌肉力量感十足。
挂上绿牌之后，对它的信任感都要扣两分。
绿牌毁车容，三辆绿牌车毁市容，喜欢街拍的同学一拍一个不吱声吧。
人流车流，城市天空，灯光烟火，随机融合恰到好处的协调感，啪，诡异的绿牌，像修锁师傅的贴片广告，糊墙上了。
越看越丑，可咋就赤裸裸挂出来了呢？
很多人质疑为什么会有这么丑的设计？还有人埋怨比亚迪。
哥也查到了“新能源汽车专用号牌”的专利所属，比亚迪大概率是设计单位。
可话说回来，他家的车也是绿牌屠戮视觉的受害者。
大家发现，最后都解决不了一上牌就拉低颜值的问题。
在哥看来，怪不得比亚迪。
都是大家自己选出来的。
2016年比亚迪给出了三款设计，其实第二种是不是也还行？
只有四分之一的面积是绿色，留白区域更多，留给白底黑字的空间也更多。
要知道，白底黑字的车牌比较百搭，没有喧宾夺主的扎眼。
同样是小米，换个风格是不是顺眼很多？
方案出来后，交管部门把决定权交给了大家。
是的，当时定标准时进行了公开投票，票高者得。
在几个门户网站进行公开投票，na，结果有目共睹。
如今的牛夫人，其实是当年的榜一小甜甜。
十几万人投票，把渐变色跟后来的新能源酷炫外型牢牢锁死。
别问为什么十几万人就能代表几亿人。
也不想想2016年时，社会对新能源车的态度，当玩具看的。
能积极投票的人，并不多。
那一年，雷军在为小米手机全年出货量下跌36%而苦恼，小米之家才刚刚开始，还没有造车的念头。
谁能想到新能源车能有今天烈火烹油的景象。
绿牌丑归丑，只能怨当年大家的审美还没提起来。
其实咱的车牌也好看过。
第一代红白搭配，简洁大气。
可数字太少，能包容的汽车数量有限，换掉了。
后来出现了没有汉字的车牌，当时也没有顺口溜，鲁A济南车，鲁B青岛的……对普通人来说，挺难识别。
再后来，借鉴日本的风格推出了新车牌，省份搭配数字，颜值好看了很多。
用了8年又改了，就是眼下的风格。
“没有设计”，扎心。
哥看有人说，为啥不能自己设计个性车牌，明明国外就有成功经验。
你以为我们没弄过吗？
2002年，公安部在北京、天津、杭州和深圳4个城市试点个性车牌。
直接对标美国的形式，汉字+英文字母+数字，车主可以自己排牌号。
每人有两次选号机会，每次可自主编排三组号牌编号。经计算机检索确认这个号牌编号尚未被使用的，即确定为这一机动车的号牌号码，由公安交通管理部门车辆管理所现场制作、当场核发。
不仅可以满足车主的个性需求，而且号牌容量大，提高了100多倍。
对个人有好处，对社会管理也有益，可10天就结束了。
交通管理局以“技术原因”停止发放个性牌照。
因为大家玩的有点过。
创意空间有了，下限也被人拉低了。
RMB车牌很正常，顶多算财神公仔的平替。
可你又是sex，化身飞驰中的大型荷尔蒙，又是拿911调侃悲剧……
个性化车牌直接被下限太低的司机作没了。
代表环保的绿色，就这么闪亮亮登场。
可绿色就不适合做车牌，太醒目太扎眼了啊。
否则也不会出现在红绿灯上。
所以，雷军老师加油啊。
来源：新闻哥
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