提起电动汽车，绝大多数人第一印象就是特斯拉。
在马斯克带领下发展起来的特斯拉，被不少人认为是电动汽车的代名词。
不少中产家庭第1辆选择的电动汽车就是特斯拉，作为中国最发达的城市上海更是特斯拉跑得遍地都是。
不管是从技术上的先行，还是巨额的销量，特斯拉都可以当作上市电动汽车行业的领导者。
虽然受到国产电动汽车的冲击，甚至总销量已经被比亚迪超过了，但是在纯电领域依旧蝉联世界第一。
可是进入2025年，随着特斯拉最新销量的出炉，不禁不令人怀疑特斯拉是否在今年会丢掉纯电销量第一的名头。
美国销量暴跌，中国销量暴跌，欧洲销量暴跌
美国和中国是特斯拉的第一大市场和第二大市场，整个欧洲则是特斯拉的第三大市场。
2023年和2024年，中美欧这三大新能源汽车市场，占据了特斯拉将近90%的全球销量。
在其他地区因为经济的不发达、基础建设的差距较大等多种原因的影响，几乎没有卖出去多少台特斯拉。
可以说特斯拉就是依靠中美欧三个国家地区拉升的销量。
然而根据最新出炉的特斯拉销量数据显示，特斯拉在中美欧这三个主要市场销量都出现了断崖式的暴跌。
根据媒体统计的数据显示，作为美国国货的特斯拉，在1月份卖了4.19万台，同比下降7.9%。2月份卖了大约4.2万台，同比下降大约5%。
虽说在美国特斯拉的销量下滑了，但是跌幅还在控制范围之内，可是在中国和欧洲的汽车的销量却出现了称得上是暴跌的下降。
2024年中国是特斯拉最大的市场，全年足足卖出去了65.9万台，比美国还多卖出去了3万台。
在今年1月份，特斯拉中国卖出了6.3万台，中国再次蝉联特斯拉最大的市场，可是同比销量依旧出现了11.5%的下滑。2月份国内特斯拉更是只卖出去了3万辆，相比于去年2月同比下滑了高达49%，出现了史诗级的销量暴跌。
在欧洲也同样如此，开年销售不利之后，2月份的欧洲依旧不卖马斯克的面子，继续销量的下滑。
法国汽车产业联合会发布的公告显示，今年前两个月特斯拉的销量跌了45%。
今年2月瑞典特斯拉同比减少42%，销量仅剩613台。
挪威特斯拉销量同比减少48%，销量仅剩下917台。
丹麦销量也同比下降了48%，销量减少至509台。
除了在英国销量特斯拉得到逆势增长之外，在欧洲特斯拉的主流趋势就是销量的不断暴跌。
中美欧三大汽车市场罕见一致，给予了特斯拉当头一棒。
特斯拉遭受重挫，马斯克副主要责任
特斯拉的销量下滑，马上就反映在特斯拉的股价上了。
在不到三个月之前，特斯拉的市值达到了惊人的1.5万亿美元。
可是就这几十天的功夫，特斯拉的市值已经跌去了6,000亿美元，市值也和特斯拉的销量一样出现断崖式暴跌。
而几个月前的特斯拉市值之所以大涨，很大程度上是因为马斯克押中了特朗普上台，市场给予的正面反应。
可是成也萧何败也萧何，押注特朗普让马斯克的身价暴涨上千亿美元，也因为押注特朗普又让马斯克的身价跌了回来。
不可否定，马斯克把特斯拉带飞了，没有马斯克十几年的方向把控和注资融资绝对不会有近万亿市值的特斯拉。
可是现在特斯拉的股价暴跌，马斯克却也不得不负主要责任。
作为新能源汽车的特斯拉，宣传和曝光度很大程度上都依赖于马斯克。
过去马斯克在互联网上的形象是一个喜欢发射火箭带人们去火星的科技狂人科技先知，很多人盲目的崇拜马斯克，顺带购买了特斯拉。
与此同时作为新能源的特斯拉，还很符合欧美广大中产阶级的环保科技等价值上的需求。
于是很多人购买新能源汽车的第一想法就是特斯拉。
可是这些随着特朗普的上台，马斯克成为特朗普的手下一员大将，带领着效率部搅动全球政治。
在国内进行裁员，在国外指点政治，仿佛自己是美国总统一般。
自己的行为出格，加上触犯了很多人的利益，在媒体的渲染之下，马斯克已经从过去的科技英雄转变成一个渴望政治权力的小人。
特别是近期对于欧美英雄乌克兰总统的贬低以及停止使用星链的威胁，更是让马斯克的公众形象大幅度贬值。
当然销量上的下滑，不仅仅是马斯克口碑的崩盘带来的影响，还有着国产新能源汽车出海的竞争加剧。
