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3月5日上午，十四届全国人大三次会议开幕，李强总理作政府工作报告！今年，报告中哪些内容与汽车产业有关？作为汽车行业从业者，哪些内容需要重点关注？
商用汽车新闻传媒带你看报告！划重点！
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新能源汽车年产量突破1300万辆
“进”的步伐坚实有力。主要表现在，产业升级有新进展，粮食产量首次跃上1.4万亿斤新台阶、亩产提升10.1斤；高技术制造业、装备制造业增加值分别增长8.9%、7.7%，新能源汽车年产量突破1300万辆；信息传输软件和信息技术服务业、租赁和商务服务业增加值分别增长10.9%、10.4%。
商新视角：过去一年，我国发展历程很不平凡。面对复杂严峻的内外形势，全年经济社会发展主要目标仍然顺利完成。其中，新能源汽车年产量突破1300万辆的成就被总理点名，并写进政府工作报告。近年来，我国新能源汽车产业发展突飞猛进，屡屡成为经济发展的“优等生”“课代表”。去年，电动汽车作为“新三样”之一，就曾凭借出色的出口成绩单被写进政府工作报告，今年再度被总理点赞，显示了我国新能源汽车产业蓬勃发展的向好势头。
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外部环境复杂严峻
从国际看，世界百年变局加速演进，外部环境更趋复杂严峻，可能对我国贸易、科技等领域造成更大冲击。世界经济增长动能不足，单边主义、保护主义加剧，多边贸易体制受阻，关税壁垒增多，冲击全球产业链供应链稳定，对国际经济循环造成阻碍。
商新视角：总理在政府工作报告中提到，在肯定成绩的同时，也要清醒地看到面临的问题和挑战。2024年，我国汽车产业年产销迈上3100万辆台阶，其中，汽车出口首次突破600万辆，海外市场已经成为中国车市的重要支撑。继去年欧盟高筑关税壁垒之后，2025年2月，美国加征汽车关税的新闻再次冲上热搜，关税壁垒增多为中国车企“出海”增加了难度。2025年，如何更好地“走出去”，如何深耕海外市场，将成为中国车企需要沉下心来思考的课题。
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国内生产总值增长5%
综合考虑国内外形势和各方面因素，兼顾了需要与可能。经济增长预期目标为5%左右，既是稳就业、防风险、惠民生的需要，也有经济增长潜力和有力条件支撑，并与中长期发展目标相衔接，突出迎难而上、奋发有为的鲜明导向。
商新视角：政府工作报告指出，综合各方因素，提出了5%的经济增长预期目标。这一目标与2024年持平，“稳中有进”仍将是今年中国经济的主旋律。同时，报告也提到，将根据形势变化动态调整政策，提高宏观调控前瞻性、针对性、有效性。对于汽车产业而言，2024年，“两新”政策的发布和落地极大地提振了汽车消费，拉动了汽车产销量再上新台阶，充分展现了宏观调控政策对市场的积极影响。2025年，“两新”政策加力扩围，在经济稳增长的大环境中，汽车市场有望再创佳绩。
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低空经济、具身智能产业
2025年政府工作任务提到，培育壮大新兴产业、未来产业。深入推进战略性新兴产业融合集群发展。开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。建立未来产业投入增长机制，培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未来产业。
商新视角：2024年，“低空经济”首次出现在政府工作报告中便引起广泛热议，让汽车“飞上天”成为汽车产业新的梦想，也不仅是梦想，过去一年，小鹏、长安等厂商纷纷发布了探索空中交通的产品以及规划。作为新兴产业，2025年，低空经济仍然是汽车厂商谋划未来的新蓝海。科技的飞速进步，为汽车这一传统交通工具赋予了更多面的“身份”，特别是数字化的大发展以及AI的快速迭代，未来的汽车将是“具身智能体”，人们的出行体验将迎来全新迭代。
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智能网联新能源汽车
2025年政府工作任务提到，激发数字经济创新活力。持续推进“人工智能+”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。
商新视角：近年来，智能网联新能源汽车屡屡被写入政府工作报告。这是因为，在汽车“新四化”浪潮推动之下，我国汽车产业开启了新的发展维度，并且取得了长足进步，不仅产销量一年一台阶，而且真正实现了在世界汽车工业中的“弯道超车”“换道超车”。今年，大力发展智能网联新能源汽车再次被列入政府工作任务，充分显示出政府对这一产业发展的关注和支持，智能网联汽车发展未来可期。
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产业技术工人队伍建设
全面提高人才队伍质量，被列入2025年政府工作任务。其中提到，发挥人才高地和人才平台的辐射作用，加快建设国家战略人才力量，加强拔尖创新人才、重点领域急需紧缺人才和高技能人才培养。大力支持、大胆使用青年科技人才。建设一流产业技术工人队伍。
商新视角：汽车产业对技术工人需求量大，一流产业技术工人短缺的问题一直在汽车产业广泛存在，历年两会，都有汽车产业代表提交加强技术工人队伍建设的相关建议。在中国汽车产业向上发展、由大到强的过程中，产业工人发挥着关键作用，加强建设一流产业技术工人队伍对中国汽车产业未来发展是亟需的、迫切的大事。
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国有企业改革
2025年政府工作任务中提到，高质量完成国有企业改革深化提升行动，实施国有经济布局优化和结构调整指引，加快建设国有企业履行战略使命评价制度。
商新视角：国企改革近年来一直是政府重点工作之一，在汽车产业，“国家队”也充当了产业发展的重要支柱。但是，在汽车产业“新四化”时代，汽车国企也不可避免地面临着一些新的发展挑战，如何应对产业变革、如何在新形势下更好承担国企责任将是汽车国企改革需要予以关注的重点。
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综合整治“内卷式”竞争
纵深推进全国统一大市场建设被列入2025年政府工作任务，其中提到，加快建立健全基础制度规则，破除地方保护和市场分割，打通市场准入退出、要素配置等方面制约经济循环的卡点堵点，综合整治“内卷式”竞争。
商新视角：汽车行业苦“内卷”久矣！从“价格战”到“智驾战”，近两年，汽车产业“卷”度不断升级，合理的“卷”有利于产业发展、良性竞争，但是，不符合产业发展规律的“卷”有害无利。杜绝有害的“内卷式”竞争，是汽车产业未来健康发展的关键所在。
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“一带一路”走深走实
2025年政府工作任务提到，推动高质量共建“一带一路”走深走实。保障中欧班列稳定畅通运行，加快西部陆海新通道建设。引导对外投资健康安全有序发展，强化法律、金融、物流等海外综合服务，优化产业链供应链国际合作布局。
商新视角：“一带一路”倡议的提出和落地，为中国汽车特别是商用车“走出去”提供了众多机会，特别是中国客车，借助“一带一路”的东风在海外不仅实现了“走进去”，还“扎下了根”立住了脚，随着“一带一路”走深走实，中国商用车企也将迎来更广阔的海外发展空间。
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推进碳达峰碳中和
积极稳妥推进碳达峰碳中和仍是今年政府工作任务之一，扎实开展国家碳达峰第二批试点，建设一批零碳园区、零碳工厂。加快构建碳排放双控制度体系，扩大全国碳排放权交易市场行业覆盖范围。
商新视角：2025年，“双碳”目标仍将稳步推进，零碳园区、零碳工厂的建设将利好新能源商用车的推广应用，将为从事短途接驳的新能源物流车以及从事工程倒短的新能源重卡产品推广应用带来新的机会，值得关注。
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