三足鼎立：吉利要“赢” 奇瑞想“发” 比亚迪靠“智”

汽势Auto-First｜撒马尔

2月销量放榜，各自增长、各自欢喜、又彼此斗争。

涅槃重生或者逆袭登顶的故事并不属于比亚迪、吉利和奇瑞，下半场战事依旧是智驾、销量、规模和海外的战役。

一方面，从2月销量来看，吉利要“赢”、奇瑞想“发”、比亚迪靠“智”，更确切的含义是吉利一直在追赶第一，也想要赢得第一；奇瑞此时更需要发力；而比亚迪正式打响了全民智驾的第一枪。

另一方面，关于销量，“强者愈强”同时用在自主三强身上也毫无违和，这个词并不仅仅属于比亚迪。与此同时，2025年开局竞争激烈，"流水不争先，争的是滔滔不绝。"对于自主三强而言，这句话可以改为"流水不仅争先，还争滔滔不绝。"

此外，52万的小米SU7（参数丨图片） Ultra，巨大的热度、供不应求和2万大定给所有车企都上了一课，强大的营销能力，将是接下来的重要命题。

整体来看，2月自主三强比亚迪、吉利、奇瑞销量呈现以下特征：

首先，寻找新增长点。

比亚迪尽管依旧断崖式领先，由于2月叠加春节因素，但比亚迪月销30万辆属基本操作。奇瑞和比亚迪难分伯仲，吉利赢在国内市场更均衡，银河品牌通过高性价比策略快速抢占市场，极氪、领克覆盖中高端市场，形成差异化竞争。奇瑞主品牌仍以燃油车为主，新能源转型需加速以应对政策与市场变化。

各家都在寻找新的增长点，答案是智驾。2月，比亚迪发布“天神之眼”智驾方案，主打“智驾平权”；3月，吉利发布了全新智驾解决方案——“千里浩瀚”；4月，奇瑞开讲。因此，下一阶段的销量，智驾将成为一个重要变量。

其次，双线作战成气候成规模。

截至目前，比亚迪DM-i、吉利银河混动、奇瑞鲲鹏混动形成三足鼎立。其中，比亚迪混动与纯电双技术路线协同爆发，成为核心动力。

以宋家族为例，混动车型方面，宋PLUS DM-i单月全球销量超6万台（国内38,741+出口21,216），宋Pro DM-i总销量30,924台（国内23,172+出口7,752），印证了DM-i超级混动系统的市场统治力。纯电车型方面，宋PLUS EV以11,263台国内销量领跑，叠加海外市场887台出口量，稳居纯电SUV第一梯队。

奇瑞鲲鹏C-DM5.0混动系统实现超2000km续航，技术对标比亚迪DM-i，这也助力奇瑞在2月实现新能源销量的超高速增长。

第三，有三个增长最高的数据，分别代表了各家车企最大的增量。

第一个，奇瑞新能源汽车销量为44,375辆，同比增长278.3%；第二个，2 月银河销量为 76,132 部，同比大幅增长 288%；第三个，海外市场销量6.7万辆，同比大幅增长。

分车企来看。

比亚迪：“强者愈强”

月销、海外、智驾是比亚迪2月三个看点。

比亚迪单月销量突破32万辆大关，同比增长164%，其中海外出口量更是激增至6.7万，显示出其在国际市场的强劲竞争力。

具体来看，比亚迪2月份共销售汽车322,846辆，同比增长164%。其中，乘用车海外销量达到67,025辆，王朝和海洋系列销售304,673辆，方程豹销售4,942辆，腾势销售8,513辆，仰望品牌则实现了105辆的销售。

1-2月累计销量419665辆，同比+38.92%，举例完成450万的年度目标，需要达成月均销量40.80万。

2月，比亚迪发布“天神之眼”智驾方案，主打“智驾平权”，宣布将在10万以下的车型上配置天神之眼智驾高阶智驾系统，第一次将高阶智驾带到7万元级别的产品上。狂揽好评和订单。

居安思危，未雨绸缪。强如比亚迪，也得考虑技术迭代压力，需持续强化智能驾驶，如“全民智驾”战略以维持领先。

吉利：银河品牌成第二增长曲线

数据显示，2 月吉利汽车总销量达 204,910 部，较去年同期增长 84%；1 - 2 月累计销量为 471,647 部，同比增长 45% 。

值得一提的事，吉利第6个月连续月销破20万，同比增长84%，其中新能源占比提升到48%。其中，2 月银河销量为 76,132 部，同比大幅增长 288%；1 - 2 月累计销量达 169,677 部，同比增长 185%。

可以说，银河品牌成第二增长曲线。

相比之下，极氪品牌 2 月销量为 14,039 部，同比增长 87%，但 1 - 2 月累计销量 25,981 部，仅同比增长 30%，相比银河，增速略显乏力。同时，领克品牌销量增长也较为缓慢，2 月销量 17,238 部，同比增长 31%；1 - 2 月累计销量 47,315 部，同比增长 14%。

出口方面，吉利汽车 2 月出口 24,920 部，同比增长 2%；1 - 2 月累计出口 51,713 部，同比增长 2%。