初春的西双版纳，热带雨林风景与傣族风情文化交织，成为汽车试驾的绝佳之地。近日，全新BMW X3长轴距版在西双版纳举办了全国深度试驾之旅，封面新闻受邀试驾，率先体验了全新BMW X3长轴距版带来的速度与激情。先说结论，全新BMW X3长轴距版的确做到了轴距加长、舒适翻倍，且在一系列智能科技的加持下实现了驾趣进阶，这不仅是对宝马纯粹驾控乐趣的传承，更是对豪华驾控体验的重新定义。
驰骋雨林：越级驾控，游刃有余
从酒店出发前往景区途中的蜿蜒山路，虽说是对车辆操控性能的极大考验，但全新BMW X3长轴距版体现出了超乎想象的驾驶质感。应用了大量BMW“硬核”动力科技的最新BMW 2.0T发动机，最大净功率升至190千瓦，峰值扭矩提升14%达到400牛·米，轻踩油门便能感受到强劲的动力输出。搭配8速手自一体变速箱，百公里加速只需6.6秒，无论超车还是等红灯起步，随时轻松加速。
在西双版纳雨林山川中穿梭，弯道多到怀疑人生。全新BMW X3长轴距版搭载的第9代横向动力学管理系统，堪称“BMW底盘最强大脑”，它能够随时精确接收传感器信号，保持车辆不推头、不甩尾。我一路上都能很清晰地感知到路况，可以随时应对前方即将发生的事情，不仅提升了行车信心，还大大提高了安全性。第四代BMW xDrive智能全轮驱动系统，可以在0.1秒内精准分配动力，匹配214毫米同级最佳离地间隙，使得我们面对沟壑车轮悬空的路面时也能无感驶过。
进入雨林深处，路况变得复杂多变，在经过一段湿滑泥泞路面时，即使单侧车轮附着力骤降，全新BMW X3长轴距版的ARB-X防滑稳定控制系统，也能保持车辆处始终于稳定状态。由于新车大量应用了进阶底盘电控功能，弯道制动和横摆控制立刻就像一位经验丰富的“老司机”快速稳定车辆，避免打滑导致车身失稳。
新车不仅通过性非常出色，还通过硬件与电控系统的完美协同，带来人车合一的舒适驾驭感。无论是在平坦的公路，还是崎岖的山路，驾驶全新BMW X3长轴距版都更加舒适，这主要得益于最新调校的前后减震器，且在高速行驶时的支撑性也更好，即使快速变道或过弯时也依然稳定。前轮主销后倾角增加19%，转向如“手术刀”般精准，响应快、回正快、指向准、反馈力度轻盈舒适、高速行驶稳如泰山。
毫不夸张的说，虽然全新BMW X3长轴距版轴距加长了，但依然保持着宝马的纯粹驾趣，操控同标轴版本同样精准、灵活。
纵情前行：豪华科技，舒享天地
驾驶全新BMW X3长轴距版在西双版纳雨林秘境中行驶，新车的豪华智能座舱给我带来了诸多惊喜。作为宝马"纯粹驾驶乐趣"与"创新基因"的最新结晶，全新BMW X3长轴距版以全系标配35项高价值标准配置，为中国消费者打造出专属智能驾趣。
这次试驾很明显的感受，就是后排乘员的舒适性大大提高了。新车的轴距增加111毫米，达到与标轴BMW X5一致的2975毫米，让后排腿部空间超过1米、膝部空间增加近2倍，“一米八”大长腿也能舒展自如。座椅和后门板通过软包无缝衔接，形成“舒适角”， 任何坐姿下都拥有舒适体验，而且后排坐垫长度和填充物分别较前代增加65毫米和10毫米。座椅靠背和椅背角度增加至104度，更符合人体工程学要求，本次西双版纳300多公里长途试驾后并没有腰酸背痛的疲劳感。在经过一些砂石坑洼等硬质非铺装路面上时，重新调校的前后减震器滤震效果很出色，驾乘更舒适。
在消费者普遍关心的智能科技方面，全新BMW X3长轴距版也极具诚意。行驶在普洱与西双版纳之间的高速公路上，带视线确认的自动匝道辅助功能，会根据导航路线在即将驶入、驶出匝道时给出变道提示，我只需要眼神确认就可以变道，带给我心有灵犀的安全感。
新车搭载最新一代BMW操作系统，界面以“零层级”为原则，主界面同步显示导航信息并操控高频驾驶功能，既减少操作步骤又提升行车安全。全新BMW X3长轴距版平视显示与数字仪表、中控显示屏配合，分层级显示信息，确保“眼不离路，心无旁骛”。BMW智能个人助理的响应速度显著提升，交互理解能力更强，基本可以做到“有求必应”。新增的免唤醒词指令、延时聆听和跨域多意图识别功能，实现了单次语音指令触发多任务协同处理，大幅提升交互效率。在我们试驾途中，四区语音可以精准响应每位乘员的个性化需求，没有出现识别混乱的现象。
此次西双版纳试驾，全新BMW X3长轴距版以其越级的驾控体验和豪华舒适的驾乘感受，给我留下了深刻印象。它能满足你对豪华、舒适、科技等所有期待，说它是最具驾驶乐趣的豪华中型SAV，一点也不为过。相信在竞争激烈的细分市场中，率先进入第四代的全新BMW X3长轴距版，未来将继续引领豪华中型车市场，续写新的传奇。
封面新闻记者 李继龙
