DeepSeek旋风席卷车圈！AI汽车来了？

近期

DeepSeek大模型风靡市场

这一“旋风”也席卷了汽车行业

比亚迪、上汽、吉利等国内主流车企

纷纷官宣接入DeepSeek

那么

DeepSeek将从哪些层面

为用户带来更便捷的智能出行体验？

《中国消费者报》记者进行了调查

为更好满足消费者用车需求

车企争相接入AI

近年来，随着“新四化”技术发展步伐加快，人工智能技术正在深刻改变着全球汽车行业的竞争格局。如何在短期内更好地满足消费者用车需求，成为摆在车企面前的一道待解难题。而DeepSeek的到来让业内看到了破解难题的希望。

（授权图片）

2月6日，吉利率先宣布其自主研发的星睿大模型已与DeepSeek-R1完成技术融合，主要对星睿车控大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行相关训练，后续会以此为基础持续训练子品牌极氪自研Kr AI大模型推理能力。

此后，多家车企陆续宣布接入DeepSeek。东风旗下自主品牌已经完成DeepSeek全系列大语言模型接入工作，并宣布将于近期陆续搭载应用在岚图、猛士、奕派、风神、纳米等品牌车型。除了上述车企以外，广汽、长安、上汽通用、一汽大众、东风日产等传统主流车企也纷纷宣布接入DeepSeek。

不过，主打科技优势的新造车品牌对此表现相对平淡。记者注意到，截至目前，除理想汽车宣布接入DeepSeek以外，小鹏、蔚来、鸿蒙智行、小米汽车等品牌集体缺席。

某新造车品牌相关人士向记者透露，不同车企对DeepSeek概念持不同的态度，实际上是车企在“全栈自研”和“拿来主义”之间做出选择。DeepSeek的核心优势是低成本、轻量化，其推理成本仅为自研方式的零头，且可快速升级语音交互、座舱智能化等功能水平，这对亟待提升智能化优势的汽车企业而言无疑是条捷径。“但大部分新造车品牌自成立以来便主张从算法到硬件的深度绑定。例如，华为的鸿蒙座舱、小鹏的XNGP智驾系统、理想的空间机器人概念等，背后都是自主研发的AI技术。如果接入其他大模型，可能破坏其技术闭环，削弱核心竞争力。”他说。

用车成本有望下降

车辆安全性得到提升

DeepSeek会对广大消费者的

用车生活带来哪些改变？

记者了解到，DeepSeek的模型参数压缩技术（如蒸馏训练）可将算力需求降至同类模型的十分之一，减少了对高算力芯片的依赖，其主动适配国产芯片的特性进一步降低了硬件采购和研发成本。同时，在智能驾驶领域，激光雷达阵列因算法效能提升可精简50%，传统高阶自动驾驶研发成本因模型效率提升得以压缩。

以某自主品牌车型为例，在接入这一模型后，此前采用的激光雷达装置被取消，车辆市场售价不仅下降2万元以上，且纯视觉方案事故率降低18%。

实测发现，在乡村赶集的复杂场景下，DeepSeek能自动识别牲畜和手推车，表明其能让智能驾驶系统更好地适应更多复杂路况环境，提高识别准确率，从而提升智能驾驶的整体安全性与可靠性。

得益于此，业内判断，未来搭载DeepSeek的车型将获保险公司一定程度的费率优惠。金融专家余丰慧在接受记者采访时表示，从车企的数据来看，DeepSeek通过算法优化，使得纯视觉方案也能达到很好的效果，事故率下降和出险概率降低表明了其在风险预判、环境感知等方面的优势。而保险公司给予费率优惠也是对其安全性能的认可，这意味着DeepSeek不仅降低了硬件成本，还在实际使用中提升了车辆的安全性，这对消费者来说是双赢。

此外，中国汽车流通协会的统计数据显示，具备持续进化能力的车型保值率成绩高于普通车型，这将有助于新能源车保值率的提升，让消费者的在用车辆更保值。

值得一提的是

接入DeepSeek对自主品牌

稳定市场份额具有重要意义

2月25日，在中国电动汽车百人会论坛专家媒体交流会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示：“原先担心特斯拉FSD（智能辅助驾驶功能）会把国内汽车市场搅得‘天翻地覆’，现在有了DeepSeek，这种风险降低了。”他表示，DeepSeek的出现降低了业内对特斯拉FSD引入国内汽车市场的担忧。

同质化风险进一步增加

隐私安全不容忽视

多家车企借力第三方模型

实现“弯道超车”并非完全没有隐忧

目前，汽车市场产品功能同质化现象愈发严重。而车企纷纷接入DeepSeek，势必会进一步增加产品同质化风险。福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪接受记者采访时表示，如果所有车企都接入同一模型，语音助手、座舱交互等功能将高度雷同，这与车企追求差异化发展的市场定位背道而驰，这些同质化产品也很难以独一无二的AI体验来吸引用户。