3月2日早上10点，经过50余名建设者近60个小时的连续浇筑作业，由中铁十八局负责施工的渝昆高铁长水机场站明挖区间最大体积混凝土顶板顺利完成浇筑，为渝昆高铁早日建成通车奠定了坚实基础。
昆明长水机场站的建设极具挑战性，其明挖区间位于机场改扩建工程区内，下穿规划中的T2航站楼。施工不仅要面对复杂的交叉作业环境，还需确保机场的正常运营。明挖区间总共34段顶板，此次浇筑的第1-2段顶板，是明挖区间与机场连接的关键部分，采用明挖顺筑法施工，确保了结构的安全与稳定。“明挖区间主体结构为地下一层连跨拱形钢筋混凝土框架结构，最大开挖深度约为43.4米，最大跨度约60米。该块顶板为大体积混凝土浇筑，设计方量为4800余方，混凝土厚度大，质量控制要求高，昆明昼夜温差大，混凝土浇筑温度控制体系复杂，项目团队采用‘智能温控法’控制大体积混凝土温度，为确保大体积混凝土浇筑质量提供坚实基础。”渝昆高铁中铁十八局项目部施工负责人丁少宁介绍。
据了解，长水机场站明挖区间为渝昆高铁重点控制性工程，在施工过程中，项目部积极与机场、地铁等部门积极协调对接，精心组织拓展施工作业面，全力克服交叉施工带来的干扰，同时制定高效可实施的施工方案，持续优化技术措施，从安全质量、施工组织、场内交通协调到应急处置等多个维度全面加强管理，确保工程建设稳步推进。
作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，渝昆高铁将连接滇、贵、川、渝等省市，成为西南地区对外开放和“一带一路”通往东盟的重要通道。全线将建成通车后，预计从重庆到昆明行车时长将由原先的5小时缩短至2小时，将极大促进区域经济高质量发展，有力推动乡村振兴和民族团结进步。
来源： 云南日报-云新闻
编辑：毕群
编审：李雪
终审：周健军
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