中国作为全球第二大航空市场，尽管目前二氧化碳排放规模仍相对较小，但其排放源数量却增长迅速。“太原武宿零碳机场项目”作为民航领域首个全域“近零碳”运行的机场，一直备受业内关注。
在全国两会召开前夕，全国人大代表、山西航产集团武宿国际机场候机楼管理部副经理马通贵在接受《中国报道》采访时讲道，当前在零碳机场建设中绿电在机场的全面应用，以及虚拟电厂与绿电直供的协同发展仍存在稳定性、匹配性不足等问题仍需进一步优化解决。
为达成太原机场能源供应清洁化、低碳化乃至零碳化的目标，马通贵建议，应进一步优化机场绿电供应体系及政策引导，“依托太原机场虚拟电厂探索绿电直供”的创新试点工作，鼓励在机场及临空经济区内形成绿电区域直供试点，周边企业充分利用屋顶、停车场、库房、车间等空间资源建设分布式光伏和小型风电项目，直接供应机场绿电需求；同时进一步完善机场周边绿电直供所需的的输电线路、配电设施和计量设备等设施，依托虚拟电厂与电网企业、电力交易中心建立的电力互济、柔性调控、交易结算等数字化基础，共同制定合理的电力调度策略、接入方案和结算模式，保障绿电直供的可靠性，提高机场绿电的应用范围和利用效率。
在该项目中，虚拟电厂在机场领域的应用是国内的首次尝试。马通贵建议，应强化以机场为主体的虚拟电厂协同运营模式，建议开展以机场为主体能源协同的运营管理体系探索，鼓励机场围绕虚拟电厂与绿电消纳为主体，促进机场绿电利用和零碳建设。在机场内部资源方面，充分整合内部能源资源，如分布式能源、可调节负荷、储能系统、充电设施、热泵设施等，提高自身柔性用能水平；在机场外部资源方面，广泛聚合机场周边的分布式能源和柔性负荷，建立与电网企业和电力交易中心的有效衔接，促进机场用能和绿电的优化配置、精准调度和交易结算。（姚荃茂）
