都是增程，谁更高效谁就更高贵。
“还在坚持多档PHEV（插电混动）的车企，会在未来一两年都转换成增程式（REEV）的技术路线。这个判断可以2025年来验证”，李想在2023年底，曾顶着插混的风口放出了一段狠话。
走过这两年，李想的预言基本成为了现实，而增程式也从“落后技术”摇身一变成为了爆款密码，带火了问界、深蓝、零跑等一众品牌。
最近又一款产品，即星途星纪元ES增程版成功爆单，在2月18日开启预售后的短短一周时间里，已经获得了超4000台订单，再次印证了“增程大法”的威力。
李想为什么对增程式这么笃定？理由并不复杂，因为增程式是更市场化的动力解决方案，比起插混，它更简单粗暴、成本更低、更好维修，同时在实际驾驶体验上更接近于丝滑的电车。
说白了，插混和增程都是过渡方案，谁也不比谁高贵。但随着增程式产品的增多，增程式技术竞赛又要开始。比如，何小鹏曾这样说：“现在做标准的混动、标准的增程，已经没有意义了”。
如果都是增程技术，那么要比得就是“谁更高贵，谁就更高效”——星途星纪元ES的增程式技术，就烧起了2025的第一把火。
星途星纪元ES黄金增程改变了传统增程式“低效”的劣势，该系统搭载行业量产最高44.5%热效率的增程专用发动机，1L油可发电3.7kWh，WLTC馈电油耗低至4.9L/100km，仅需92号汽油即可实现综合续航1645km，实测满油满电最长续航达2076km。
这个数据，哪怕放在以高效而著称的插混产品中，也显得非常能打。当然，星途星纪元也展现了增程式的成本优势，预售价区间为16.28-21.98万元，价格远比纯电版本要低。
在具体版本上，星途星纪元ES增程版提供了单电机与双电机版可选。简单概括，单电机解决需要，而双电机解决需求，后者在驾驶上提供了更多的智能技术，如智控底盘 CIC 技术、智效动力、多模感知等。
说到这里，星途星纪元ES增程版的“爆单密码”就更加清晰，即增程+智能。更准确的说，更高效的智能+一线的智驾技术。
据星途方面透露，星途星纪元ES增程版在智驾上会搭载最新的猎鹰（参数丨图片）智驾，其中高配车型将搭载2颗英伟达Orin X芯片、1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和10个摄像头共计30个传感器，可完成NEP城市智驾领航、智能泊车等功能。
在汽车有文化看来，这实际上也释放了星途今天的市场信号——一方面，是更加的市场化打法；而另一方面，则是智能的全面升级。
在2024年底的一次采访中，尹同跃曾表示，“奇瑞把最好的给了星途”。同时，彼时的奇瑞放出狠话，即“在智能化上也不客气了”。
毫无疑问，星途将成为奇瑞智能化的战略重心，以综合的产品价值而非价格，去进一步塑造高端旗舰的品牌定位。
2025年，将成为星途转型的关键节点。年初，星途正式发布了“超越2025行动”，围绕品牌今年的发展，在产品、技术路线以及渠道服务等方面作出了相应布局，致力于以品质实现品牌的再次升级。
有文说
今年2月，星途销量逐渐回暖，品牌销量超6700辆，与去年同期相比实现了翻番式增长。根据星途的传统，星途星纪元ES增程版在正式上市时，或许将迎来一个更具竞争力的价格，比预售更具优势，有望成为比亚迪汉、小鹏P7+等产品的强力竞争者。
而随着增程式产品、智能化技术的武装以及更加市场化的改革，星途在今年也将迎来一个更好的预期。（汽车有文化 欧阳/文）
