【导语】
2025年3月3日，广汽本田P7正式上市，同期在品牌研发测试场举办技术体验日活动，以八大场景实测全面展示其“不同、不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙”核心价值。作为本田云驰智能高效纯电W架构的首款车型，P7以60年造车积淀为基石，融合三电双智技术与越级豪华配置，重新定义电动时代驾驶乐趣。新车售价区间16万-22万元，低配版下探至16万元，主力版本18万-22万元，提供单电机后驱与双电机四驱双选择，CLTC续航最高650km，并可选装华为光场屏智驾方案，成为一款彻底解决用户痛点的“移动安全堡垒”。
打破不可能三角，电动驾趣迎来新解法
新能源汽车市场日趋成熟，但“智能-操控-豪华”的平衡始终是行业难题。消费者既渴望智能科技的便捷，又追求燃油车般的驾驶快感，同时不愿妥协于品质与安全。广汽本田P7以“新驾趣观”破局，通过云驰架构、三电双智技术及顶级安全配置，实现三者极致均衡，终结纯电车型“晕、累、慌、悬、卡、怕、糙”等八大痛点，让用户真正享受“智能赋能驾驶，乐趣回归纯粹”的全新体验。
没有60年别谈好驾趣
依托本田60年后驱造车经验、F1赛事调校底蕴及20年电动化探索，P7从底层架构重构电动驾控逻辑。单电机后驱/双电机四驱双动力组合、前后50:50黄金配重、高自由度悬挂系统，赋予车辆精准操控与稳定姿态；4万牛·米/度的车身扭转刚性、3D陀螺仪减震技术，则确保颠簸路况下乘员舒适性。无论是城市通勤还是山路疾驰，P7以“稳如钟、猛如虎”的性能表现，证明电动时代驾趣从未缺席。
三电双智：重新定义新能源技术高度
P7搭载宁德时代90度三元锂电池，配合双电机四驱系统与智能热管理技术，实现-30℃至50℃全温域稳定续航，低温续航保持率达86.8%，彻底告别“冬季续航焦虑”。电磁设计优化的Drive Unit动力单元，兼顾高效能与低能耗，CLTC综合续航突破650km，满足长途出行需求。
智能化方面，P7以“双智在线”树立合资品牌新标杆。Honda CONNECT 4.0系统支持四音区语音交互、方言识别及免唤醒连续对话，车机响应速度媲美新势力；L2+级智驾系统集成高精地图与多传感器融合感知，实现弯道自动降速、记忆泊车等高阶功能。此外，DMS驾驶员监测系统与S-CMS智能电子外后视镜，进一步强化行车安全，让新手也能“秒变老司机”。
安全与豪华：大厂底蕴的极致表达
安全是本田造车的底线。P7车身采用68%高强度钢，标配13安全气囊，配合12000吨一体化压铸全铝电池壳体，构筑“移动堡垒”级防护。主动安全层面，自研线控制动系统与BOSCH ESP双备份保障，制动性能超国标1倍；电池系统通过150万公里严苛测试，并通过C/MBR一体化优化设计，实现“刮底碰撞不发火”的硬核安全表现。
豪华配置上，P7以越级体验颠覆市场认知。同级独有Smart Heat智能供暖系统、1.85㎡全景天幕、前排双头枕BOSE音响及图书馆级NVH静音技术，打造“头等舱”乘坐体验；27种AI智慧灯语、亲肤麂皮座椅及抗污超国标10倍的白色皮革，则从细节彰显匠心。正如广汽本田所言：“P7的精致刻在DNA里，电动时代不应只有噱头，更需敬畏品质。”
用户价值：从痛点终结者到生活陪伴者
P7的野心不仅是造一台车，更是为用户提供“开了就不想下来”的全场景解决方案。其“舒享大平层”座舱设计，以85.8%得房率实现空间与美学的平衡；主驾专属包裹座椅、二排“躺平模式”及人体工学沙发，兼顾驾驶激情与全员舒适。AI联动光语系统、12.8英寸双屏交互及16扬声器BOSE音响，则让每次出行成为沉浸式享受。
【结语】
广汽本田P7的登场，不仅是技术实力的集中爆发，更是对用户需求的深度回应。它用“止痛车”的理念，将纯电车型的短板转化为长板，以“智能不妥协、驾趣不设限、安全不留白”的硬核产品力，重新划定豪华纯电SUV的竞争边界。正如活动主题所言——“告别电车痛点，尽管来试！”P7正以颠覆者姿态，邀请消费者共同见证电动出行的全新可能。
