长江是我国横贯东西的一条长河，对于地区的割裂是较为严重的，同时也给地区的发展带来了更多可能，因此沿江城市的发展普遍是较为不错的。
不过，对于跨江发展，各地一直在努力，也就是建设更多的长江大桥，可从众多的长江大桥来看，普遍功能单一，而且有慢行过江通道的，更是少之又少，不过，今天要说的这座长江大桥，会让大家眼前一亮，因为这座长江大桥功能很多，而且或许还有慢行过江通道，这座长江大桥就是规划建设于湖北宜昌境内的宜昌东艳路长江公铁大桥。
近日，关于宜昌东艳路长江公铁大桥的报道是相当多，因为这座长江大桥于2月28日正式开工建设了。
从这座长江大桥名称不难看出，这座长江大桥是有公路通道和铁路通道，事实也确实如此，宜昌东艳路长江公铁大桥采用双层布局，上层为四线高铁，服务沪渝蓉高铁和呼南高铁，下层为6车道城市主干道，两侧预留城市轨道交通空间。
不难看出，宜昌东艳路长江公铁大桥的功能确实多，极大地丰富百姓的过江方式，促进拥江发展。
此时，认真读文章的小伙伴会发现，宜昌东艳路长江公铁大桥并没有小编提到的慢行过江通道，会说小编在撒谎。
确实，仅从宜昌东艳路长江公铁大桥的布局来看，是没有慢行过江通道。但我们可以看到，这座长江大桥有预留城市轨道交通空间，所谓预留，那也是很遥远的一个规划，甚至连能不能真的落实，还很难说，毕竟在城市轨道交通建设上，国家的政策在不断调整。既然眼下用不着宜昌东艳路长江公铁大桥中预留的城市轨道交通空间，那何不先利用起来呢？那就是作为慢行过江通道使用，对此，这不仅仅是小编的一个建议，而且已有媒体报道表示，宜昌东艳路长江公铁大桥预留的城市轨道交通空间前期会作为慢行系统使用。
如果仅是小编说说，或许会是臆想，可媒体说了，自然不会空穴来风，或许是有可靠的依据的。
如果落实宜昌东艳路长江公铁大桥中的慢行过江通道，这对于宜昌人来说，绝对是极大的福气，方便往来于长江两岸，出行更加随性，甚至走走就能来往于长江两岸了，岂不美哉！
宜昌东艳路长江公铁大桥于近日开工，已在陆续进场，相信很快就会全面建设起来了，工期为51个月，预计2029年建成，届时就能知晓，到底有没有慢行过江通道。
最后要说的是，宜昌东艳路长江公铁大桥就位于宜万铁路过江通道下游56.5米处，未来会形成两座长江大桥并行的壮观场景。
