前几天，车圈最大的新闻，应该就是特斯拉的FSD落地中国市场了。
不过FSD在中国改了名，叫做“ FSD 智能辅助驾驶的部分功能 ”,这个名字就可以看出来，它与大家想象中的FSD有一点点不一样，它只是辅助驾驶，而不是在北美宣传的全自动驾驶。
而随着FSD的落地。，我们可以看到很多的媒体、以及汽车博主轮番上阵测试。
不过，从实际的测试情况来看，我觉得马斯克应该是有点尴尬的。
因为，几天测试下来，6.4万的纯视觉智驾方案，已经被中国网友们调侃为“智商税”了。
为何呢？原因就是实测表现“惨不忍睹”，表现实在是太差了，完全超过了大家的预期，比想象中的更惨。
在测试中，不仅公交车道和限行车道无法识别，同时还频繁跨越实线变道，甚至连红绿灯识别都出现问题，根本就不能称之为“智驾”，很多测试人称，测试了2个小时，驾驶的12分估计都扣光了，表现太差。
也因为FSD入华表现太差了，特斯拉在FSD落地后的第二天，市值直接蒸发了超6400亿，近5个交易日股价累计下跌19.3%，超16300亿市值灰飞烟灭！
很多人认为，造成这样的情况，有两种可能性：
一、那就是纯视觉方案，还是不如激光雷达靠谱，毕竟特斯拉的车全部采用纯视觉方案，只有摄像头，没有任何激光雷达。
而中国的驾驶环境应该是全球最复杂的驾驶环境之一。纯视觉方案在北美也许可以做得很好，但在中国未必行。
二、那就是特斯拉的训练数据库还不完整，因为才刚落地，所以他没有太多的基于中国实际路况的训练，所以表现才会这么差。
而想要补齐这一块，可能接下来需要特斯拉，在针对中国的特殊情况，进行实际路况的不断训练。
说真的，如果是第一点，那么特斯拉这个纯视觉方案可能就会真正的遇到麻烦，毕竟特斯拉不太可能给自己的车加上激光雷达吗？
如果是第二点，也就是训练数据库不完整，我觉得这个后续随着开的越来越多，那么表现会越来越好。
那么究竟是怎么样的？还是让我们拭目以待吧，但至少特斯拉的FSD神话在中国已经破灭了。
