车评台|
“家，是我们技术创新的原点，也是我们坚守的造车初心。”3月1日，在“NI好——东风日产最家技术发布会”现场，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋直言，坚守“技术日产，人·车·生活”的理念，东风日产将更好满足家庭群体的用车需求。
这样的表态，被外界看来是东风日产释放出变革的积极信号。
近年来，随着国内车市竞争愈发激烈，此前在燃油车时代长期占据市场主导地位的合资品牌，明显感受到了车市环境的显著变化。在此背景下，只有掌握技术主导权，才能拥有市场竞争的话语权。
目前，国内新能源市场渗透率击破50%的临界点，新势力借助电动化、智能化向上突围，合资品牌却陷入转型困局。直面“合资能否造好新能源”的质疑，东风日产以“最家”为主题，集中展示品牌新能源转型的创新成果。
据了解，此次展示多项创新成果主要包含全新新能源天演架构和全球最高集成14合1智能电驱、行业首发的AI零压云毯座椅、行业领先的端到端大模型全场景高阶智驾、行业独有的全域智能防晕车技术等技术。
具体看，在“GLOCAL模式”引领下，东风日产打造了全栈自研的全新新能源技术架构——天演架构。天演架构集成超高安全效率、超强兼容延展、越级智能舒适三大技术优势，为打造安心、舒适的“第三生活空间”提供重要保障。
周锋表示：“安全不是概率题，而是必答题。”在平台方面，东风日产推出超高刚性、超轻量化和超高安全的3S平台性能解决方案，打造移动出行安全堡垒。在电池方面，东风日产以全维防护设计，实现了“车电一体化大安全”，成功通过行业首个四针刺多电芯无热蔓延电池试验。此外，东风日产的电池系统还实现了全场景快充和全温域续航，800V平台不到7分钟补能400km，真正做到续航无忧。
在电驱方面，东风日产创新研发14合1智能电驱，该系统通过集成多核智能芯片，实现全动力域精准控制，响应速度达到1/10000秒。在提升整车性能的同时，14合1智能电驱还带来了额外的乘坐空间和储物空间，有效提升车内空间。
一直以来，相比于自主品牌的发展步伐，合资品牌在智能化方面的动作稍显迟缓。从某种意义上而言，这也是合资品牌市场份额持续下滑的主要原因之一。
针对这一情况，为顺应汽车产业智驾普及的趋势，东风日产与国内第一梯队的Momenta深度合作，实现了一段式端到端智驾大模型。其中，高速NOA可从容应对包括汇入主路、避让大车、自主通过ETC等场景。
在智能座舱板块，东风日产推出的云享座舱，在合资品牌中率先接入了DeepSeek等头部AI大模型。车机方面采用了高通骁龙8295P芯片，搭载了NISSAN OS车机系统、AI智能伙伴、自然之境五感联动系统、场景自定义、手车互联等多元功能，进一步拓宽了人车交互的边界。
作为天演架构下的首款重磅车型，东风日产N7定位为中高级纯电轿车。据悉，N7尺寸为4930mm*1895mm*1487mm，车身遵循0.618黄金比例设计，风阻系数低至0.208。在技术实力上，N7将首搭多项革新技术，包括云享座舱、AI零压云毯座椅、NISSAN OS系统、全域智能防晕车技术、端到端高阶智驾系统等，让家的舒适与智能在车内完美呈现。
下一步，在天演架构的基础上，东风日产在新能源转型的赛道上全力进击。产品布局方面，在明年年底前，东风日产将推出5款新能源车型，涵盖SUV和轿车，覆盖纯电、插混、增程多种动力类型。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示：“东风日产会继续立足中国，持续展开‘在中国、为中国’的经营战略。”在明年年底前，东风日产将持续投入100亿人民币，将研发团队规模扩增至4000人，专注于电动化和智能化技术的深度探索与创新。同时，东风日产积极携手中国领先科技公司，与华为合作深度整合鸿蒙生态，与Momenta共同打造基于端到端智驾大模型的高阶智驾方案，全面提升智能化竞争力。
