五道梁大堵车
周茂
艾必海战友军装照
下篇：
经过了一晚上的折腾，终于迎来了东方的晨曦，从晕晕糊糊中醒了过来，捧雪擦脸，融雪水加热后，啃点干粮，解决了早攴问题，裹紧皮大衣，大家聚在了一起，眼见堵车的情况没有丝毫的好转，大家心里都很着急，虽然延迟完成任务的时间是由于意外情况造成的，但这么堵下去也不是个办法，尤其是看到那些搭便车进出藏的家属小孩，心里真不是个嗞味，巴不得像伟人所说“安得倚天抽宝剑”，把五道梁，斩为平地，各路车辆畅通行！
我们老连队四班副班长艾必海战友，是与我一起入伍并一起在营直当新兵，又在74年初分到一连二排学车，后来，比他们晚下连队的我也分到了一连二排，艾必海战友师从六班长，河南籍70年战友王进堂，学得一手好的驾驶技术，当年驾驶的是子9一02034号车，（因为这台车和子9一02023号一样，是营里面补充给一连的两台新车，所以连里特别安排由李玉科和艾必海二位战友驾驶这两辆车，这也足以说明他们俩的技术水平）他也是这次与车队一起跑柳园的一员，作为共产党员和副班长，他看到这样堵车，心里也很着急，但急也没用，他冷静下来后，便仔细地观察起青藏公路五道梁的地形来，这一看到是看出了一些门道来，在我们行驶方向的左侧，一道山粱拦住了我们前进的道路，确实无法逾越，但公路的右侧，山梁的走向基本与我们行驶的道路平行，并且从公路到山梁之间皆是缓坡，目测上到山梁脊处应该问题不大，然后再沿山梁脊前行到被公路斩断的缺口处，也即是堵车的地方，如果山梁的另一侧坡度不是太陡，那么，车辆就可以从那里绕过堵车地点而继续向前进了。
看到了这么一个希望，艾必海战友便想驾车去试一下，但觉得在此时应该向连首长们汇报请示一下，但又怕连首长们不答应，思虑再三，还是决定不向连首长汇报，开车去试一下，成功了，啥都好说，万一不成功的话，掉头回来，大不了挨个批评罢了，因为大家都是想怎样尽快通过堵车处，虽然未向领导们汇报，但其情毕竟可恕，他又向几个老乡战友打了个招呼，万一在哪里陷车了的话，去帮忙拖一下他的车。
作完这些后，他便在路边垫了一些泥土驾车驶向了右侧的山脊。
随着艾必海车辆的起步，多少人的眼睛都跟着他的车辆向前，路边到那一道山梁之间目测有近两公里的开阔地，在艾必海的谨慎驾驶下，车辆很快就行驶完了这段开阔地，来到五道梁的山脊脚下，虽然五道梁的海拔高度高，但由于平地的海拔都比较高了，那道山脊从山脚底看上去也就几百米的高度，那个坡道充其量只有不到一公里远，按照观察结果，爬上去应该没有好大问题。
这时候，带队的连排干部们，以及整个车队的战友们，和停在这段路上的司机，搭车的人员，大家都把注意力集中在了子9一02034号车上，连首长们也抱着让该车去试一试的心态，没有去指责艾必海的擅自做主的行动，并且说道：如果艾必海开通了这条路的话，倒是一件好事情，万一失败，也不过多烧了一点油，不要去责备他。这里提示一下，我们连的车是放空车去柳园运货的，所以越野和爬坡性都较好，这也就让艾必海更有底气去闯一闯了。
艾必海战友在山梁脚下换成二档开始爬坡，那么有人会问：他为什么不用一档呢？按理说一档爬坡力度更大，但如果你曾经在雪地上开车，可能都有这样的经历，当用一档起步时，车轮打滑，但如换成二档，它倒是不打滑而起起步了。而目测这个山坡的斜面不是很陡，所以二档的动力足以爬上去了，不会在半山腰加减档造成打滑。车辆在艾必海预先估计好的路线上行驶着，大概四五分钟后，终于开到了山梁顶上，艾必海放眼望去，只见山梁的那一边，也是一片的荒凉地带，基本上看不到什么飞禽走兽的影子，即使有也被堵在这里的车辆和人员吓跑了，再看看这边被车辆堵死的公路上，上千辆车摆了将近十公里的长龙，大部分的人都蜷缩在驾驶室里，无奈地等着道路畅通，艾必海更坚定了要尽快探查好道路的决心。
时间当是上午9点过，东方升起了一轮红日，从山梁的另一侧照耀过来，只见子9一02034号车沐浴在金色的阳光下，将其侧影完美地展现在翘首仰望的众人眼中，艾必海战友在山脊之上停车稍作观察后，便又驾车谨慎地骑着山脊向前行驶，每隔一段距离，便停车下来仔细观察，确认路况能够通行，再驾车向前，逐渐地向山梁缺囗的堵车点靠近。在公路上，所有的战友们以及被堵在这里的人们的目光都随作子9一02034车的行驶而移动，随着它的停下而停下。艾必海享受着国家元首的待遇，在数千人的注目礼下（这是他应得的殊荣，如果当年我当领导，肯定给他记三等功一次）终于将车开到了堵车点附近，艾必海将车停下，走到斜坡边去仔细观察，只见这面坡道约有40度左右的斜度，看起比较陡，但如果和马拉山上的便道相比，（马拉山的便道听说是五十军援藏修工事的战友开通的，不说有六七十度的坡度，起码五六十度少不了，我曾有幸驾车通行，脚手刹抱死都要往下梭，一点不吹牛）便算不了什么了，整个斜坡坡面比较平整，没有大石块等障碍物，车辆行驶下去，应该不会出现危险，而下了这面山坡后，便可毫无阻拦地前行到五道梁兵站了。
观察了一阵后，艾必海便决定向坡下行驶，他转过身来，向我们方向招了招手，招呼我们沿他行驶路线前进，然后跨上驾驶室，长长按了一声喇叭，便开车顺坡而下，没用多久便到达了五道梁兵站。
这条沿右侧山梁行驶，绕过堵车点的路线，终于被艾必海开通了！
我们这铆足了劲的一群战友们，在期盼到了艾必海招手的那一瞬间便行动了起来，整个车队马上发动车辆，沿着艾必海开出的这条道路，迅速抢占先机地跟了上去，也先后绕过堵车点，安全到达五道梁兵站。
在看到我们车队安全通过后，其它部队车队和地方车辆也陆续地沿路跟来，好在那个时候的出藏车辆基本是空车，大部分车辆都绕行了过来，但由于 通行车辆多了，冻土层被碾软，又有部分车辆陷进去了。只好
另开新路了！
至于以载重车为主的进藏车辆何时才得以通行的，真的无法告诉大家，因为我也确实不知道。
谢谢大家的关注，鼓励！
艾必海战友近照
（注：本文插图均由作者提供）
- 作者简介：
周茂：四川省简阳市人，1955年生，1972年11月入伍，在西藏军区后勤部独立汽车第二营服役，期间曾任该营一连二排副排长，于1981年3月退伍返乡，至今退休在家。
作者：周茂
