hi，我是胖胖。
最近呢，车圈大瓜是真的挺多，特别是这两天关于某车企和迈巴赫的对比视频，满屏都是，胖胖划都划不掉。
像某品牌的新车发布会闹得沸沸扬扬的，某车企放了一个对比视频，拿这新车跟迈巴赫S680比，重点展示的是什么呢？
减震避震效果。
结果呢，一位迈巴赫车主站出来了，说这个对比视频是造假的！
怎么回事？这位车主说，视频里为了让某品牌的新车看起来比迈巴赫更牛，把迈巴赫的轮胎气放了，轮毂都给磕坏了，换句话说，是拿一辆“被动了手脚”的迈巴赫，去衬托某品牌的车。
那车主当然不干了，车被动手脚了，轮胎是瘪的，车子是受损的，谁看了不生气？
于是这车主站出来维权，结果呢，就跟这车企起了纠纷。
这事吧，黑的白的现在已经说不清了，公说公有理，婆说婆有理，大家自有自己的判断。
那你说，你这个价位的车，跟迈巴赫不是一个档次，为什么非要硬碰硬对比？
这就好比，你不能拿个智能电话手表去对标劳力士，对吧？
本来就是两个完全不同的产品，针对的人群也不一样。
但车企做营销，总得找个更高端的对标对象，这也是套路，毕竟蹭热度嘛，谁还不想往上贴一贴呢？
但问题不在于蹭不蹭，而是你蹭完了，事后怎么处理！
你把人家车拿去做暴力测试，拖回来发现轮胎瘪了、车子受损了，怎么说？
车主维权，结果车企不仅不正面回应，反手开始删帖、压制言论，把所有转发都清理掉，甚至威胁车主“再敢造谣就起诉”，这会不会有点此地无银三百两的意味？对吧？
态度就不像是一个“做错了事”的态度，而是那种“不许你说话”的态度。
咱们也知道，其实这也不是第一次骚操作了，大家应该都见怪不怪了吧？
某些车企的惯用套路，谁敢说他车有问题？
车评人敢批评？直接封杀！
就连胖胖都不敢把这车企的名字写出来，生怕哪天号都没了！
不能提名字，不能唱衰，人家手段实力摆在这，谁敢说？
咱们就事论事地说
其实任何企业都避免会有纠纷，产品有问题很正常，关键是怎么处理。
一般来说，企业遇到争议，起码得摆事实、讲道理，跟客户好好沟通，对吧？
就拿当年特斯拉维权女车主那事来说，双方也是纠缠了半天，哪怕特斯拉再强势，也没敢一上来就扣个“造谣”帽子，至少还是走流程的。
胖胖就是觉得是要讲道理，正常逻辑，面对质疑，车企应该怎么做？
拿证据！开听证会！数据调查！公开到底是不是造谣！
如果车主真的是造谣，行，那证据一摆，再起诉不迟，对吧？
可如果上来不分青红皂白，直接删帖、封号、恐吓、威胁起诉，连解释的流程都懒得走一下，这其实就显得有点强盗逻辑了。
所以这手段，真不是一般企业能干出来的。
为什么不敢正面硬刚？为什么不敢从技术角度跟车主掰扯掰扯？为什么只会解决提出问题的人？只会堵嘴，让人闭嘴？
不跟你讲事实，不跟你讲道理，只跟你讲“你再敢吭声，我就起诉你”。
其实咱们都知道，这胳膊也实实在在拧不过大腿，碰上这种企业，维权成本太高了，大多数车主最后都是不了了之，认栽算了。
本来你是占理的，结果呢？
你维权维到最后，发现根本不是讲理的地方，为了这么点事，搞得自己身心俱疲，最后吃亏的还是自己。
所以啊，当你买这品牌的车时，你可能是尊贵的车主；
但当你维权时，你就成了“麻烦制造者”，成了这个大企业要收拾的对象。
买这某个品牌的车，可以享受光环，但出问题了，你也得做好忍气吞声的准备，因为你一旦不忍，试图把事情闹大，你会发现，根本闹不赢。
当然，胖胖再扯点别的
你说，企业耍流氓不要紧，不讲理也不要紧，最可怕的是培养一群“饭圈文化”粉丝，搞这种所以品牌信仰，把一堆人带偏了。
你说，车是你家祖传的？
还是你家亲戚开的公司？
动不动就冲出来护驾，逮谁骂谁，这到底图个啥？
最搞笑的是，你随便说个产品问题，哪怕是事实依据摆在那，他们第一反应不是讨论，而是给你扣帽子，“黑子”“带节奏”“收钱了”，张嘴就来。
问题是，产品质量有问题，你不是应该求真务实地面对吗？
怎么还把自己搞成了“品牌护卫”了？
对吧？车企自己封号、删帖、压热度，那就算了，粉丝还主动帮忙洗地，这不是白干活吗？
这才是最让胖胖觉得可怕的点:
互联网里没有理性讨论了，全是情绪、立场、二极管式思维。
就像你跟人聊产品质量问题，结果对方不听，还觉得你在“黑”他最爱的品牌，扣上一顶帽子，甚至拉上一群人组团高潮，一起怒喷你，这不就是“傻子共振”吗？
你说，傻子为什么那么多？二极管为什么越来越多？
就因为很多人已经放弃思考了，他们不愿意分析对错，只想站队、找认同、搞对立。
你可以有立场，但不能不讲道理。
讨论归讨论，问题归问题，每个人都有表达自己自身好恶的权利，而不是动不动就扣帽子、站队互撕。
不过只是个被割的“韭菜”或者“备用韭菜”，还在替人白忙活，图啥呢？
不理解。
