近年来，国产汽车品牌在新能源和智能化赛道上取得了显著成就。
从比亚迪的销量冠军到问界M9的热销，国产汽车正在以参数为王、内饰最强的策略，逐步打破国外品牌在豪华车市场的垄断地位。
近两年比亚迪的销量持续稳居中国品牌汽车市场销冠，其王朝和海洋系列车型在细分市场中表现尤为突出。
与此同时，新势力品牌如小鹏、理想、问界等也在新能源领域取得了不俗的成绩。
除了销量实现突破以外，国产车还在新能源和智能化技术上实现了弯道超车。
比亚迪的DM-i超级混动技术和刀片电池、华为的智能驾驶解决方案、小鹏的城市NOA功能等，都成为国产车的核心竞争力。
而国产车能够在过去几年里实现飞速发展，很大程度上也是借鉴了国产手机的成功经验，通过强调参数和配置来教育消费者。
比如比亚迪的“一箱油续航2000公里”、问界M9的“智能座舱和自动驾驶”等，都在向消费者传递“科技豪才是真的豪”的理念。
小米最新发布的SU7 Ultra，高达52.99万元的售价，采用了相当豪华的参数配置。
这款车搭载超级三电机系统，零百加速仅需1.98秒，还有各种碳纤维、碳陶刹车等，将参数堆到了极致。
另外国产车在内饰设计上也下足了功夫，国产品牌纷纷用上了 “大彩电、大沙发、大冰箱”配置，试图通过极致的内饰体验来吸引消费者。
正是靠着手机行业的那套参数为王的配置，让国产车在过去几年里让用户的消费方式发生了改变，参数和内饰满足了新兴市场的需求。
但国产品牌当前仍面临着一个明显的短板，尽管凭借参数和内饰在销量上取得了突破，但品牌心智的培育仍需时间。
长期以来，消费者对国产汽车的认知停留在“性价比高”层面，部分消费者认为国产车缺乏豪华感和品牌底蕴，这种认知固化成为国产汽车品牌高端化的主要障碍。
在很多用户眼里，豪华车的价值不仅体现在配置上，更体现在品牌的历史、文化和情感价值上，昂贵的车不再是配置堆料，而是能够给消费者提供恰到好处的情绪价值。
虽然比亚迪仰望、华为问界以及小米SU7 Ultra都已经进入了高端市场，但与BBA等传统豪华品牌相比，国产汽车的品牌溢价能力仍有待提升，因为情绪价值还不够到位。
未来国产品牌需要通过品牌故事和文化输出，提升品牌的情感价值，逐步积累品牌底蕴，形成独特的品牌认知和价值导向。
总的来说，国产汽车品牌在新能源和智能化赛道上已经取得了显著成就，但品牌心智的培育和高端化的实现仍是长期挑战。
未来国产车需要在技术创新、品牌建设和全球化布局上持续发力，才能真正实现从“参数为王”到“品牌为王”的跨越，引领全球汽车行业的变革！
