雷军的营销秘籍其实就三个关键词：真诚、真诚、还是TMD真诚。2月27日，小米SU7 Ultra又震撼了市场一把，当52.99万元的售价出来时，屏幕内外的围观者都激动了，笔者跟朋友在微信聊天中同步发出了感慨，那一刻我们能明确感受到彼此的“上头”。这种“上头”的情绪，让我们在那一刻都产生了52.99万的小米SU7 Ultra“好便宜”的错觉，也让小米SU7 Ultra在上市两小时后收获了超过1万辆的大定订单，而这是雷军曾经给这台车的全年销量目标。
但冷静下来思考一下就会发现，无论是52.99万这个价格，还是这台车本身，都不能用“便宜”来形容。毕竟没有哪个“豪华”车是冲着让市场觉得自己“便宜”去的，这不是豪华车该有的情绪，而抛开豪华定位，理性去看待这台车产品力本身也不“便宜”，不止笔者这么认为，DeepSeek也这么认为。
那么问题也就来了，小米是怎么让市场这么“上头”的？或者更准确来问，雷军是怎么每一次都能精准戳中消费者high点的？答案无他，唯有“真诚”。“让利30万”VS“便宜几百万”我们先从小米SU7 Ultra的发布会来分析，52.99万元的价格之所以让大家“上头”，是因为它远超出了绝大部分人的预期，在81.49万元预售价的对照下，很容易让人产生小米“让利30万”的判断。
然而，这实际上与理想L9是500万以内最好SUV和问界M9是1000万以内最好SUV的营销套路，没有本质上的区别，都是用一种夸张的表达方式和“折价率”，来展现自身产品的越级实力。为什么后者引发争议，而前者一片叫好，原因很简单，前者的套路太过“浮夸”，虽然听着过瘾，可没有几个消费者会真的觉得自己买了理想L9和问界M9就“赚”了几百万，这种“登月式碰瓷”给人的虚幻感非常强烈。
反观小米的“套路”，几百万的便宜你觉得无感，但30万“让利”的真实感可就强太多了。因为绝大部分人都买不起几百万的车，但不少人真的有几十万，所以对于前者，大家第一时间就会落点在这车要四十几万的现实上，而对后者则会先被这车降了30万占领心智。最关键的是，这个套路只有小米和雷军能用，因为让消费者觉得“让利30万”是“厚道”而不是“套路”，必须有一个真诚的“军儿哥”打底。“真诚”才是必杀技纵观中国汽车市场，像小米SU7 Ultra这样实际售价比预售价“折价”超50%的车型屈指可数，放在其他车企身上，敢让实际售价比预售价低这么多，早就被骂“玩套路”、“博眼球”、“没底线”了，但偏偏在小米身上，消费者会觉得“我军儿哥真厚道”。
造成这种差异的关键是雷军在消费者认知中的“真诚”、“可信任”、“可亲近”。举个最简单的例子，同样有超强的个人IP流量，余承东被网络戏称为“余大嘴”，而雷军则被称为“军儿”，对这届叛逆的网友来说，明显是“隔壁军儿”更值得信任。为什么雷军是“军儿”？因为没有哪个千亿商业帝国的大佬会像对待朋友一样，跟你毫不避讳的讲述自己创业中的紧张、忐忑、手足无措；也不会有哪个大佬会在发布会里给你直白的用“说人话”去讲解产品点；更不会有哪个大佬在面对互联网并不全是善意的昵称调侃时，直接认下并感谢网友跟自己不见外。
雷军身上还有个特质——没有攻击性。还是说回小米SU7 Ultra这场发布会，在这场发布会上，雷军对保时捷表达了充分的尊重和敬意，直接把本质上的“对标”，变成了“惺惺相惜”，这不仅让消费者对雷军的“谦逊”、“温和”、“格局”进一步加深了认知，更潜移默化的就相信了小米SU7 Ultra就是比肩保时捷的存在。
再对比前不久尊界S800的发布会，同样本质上是“对标”，但尊界的各种“碾压式”操作，并没能让消费者兴奋起来，也无法形成尊界S800比肩迈巴赫的统一认知。这其中的区别就在于，同样是直接对标，雷军的真诚让人觉得，他一定是真的做到了才说的，而其他车企惯用的攻击性策略则让人觉得，它为了战胜对手肯定会有一些手段。前者未必是真相，后者也未必是真相，但对情绪来说，真不真的没那么重要。 写在最后必须强调的是，雷军的“真诚感”不是某一场发布会上体现出来的，而是多年如一日积累下来的，“听劝”、“宠粉”、“亲民”、“贴地气”、“说人话”……诸如这些已经被其他车企玩烂了的营销词汇，早就成了雷军身上鲜明的标签。雷军不可复制，流量红利已见底，而绝大部分传统车企甚至都还没找到独属自己的营销定位。这仗还怎么打？起码先从营销“说人话”开始吧。
