早在2023年，空客曾迎来了一个大客户，也就是印度，印度一口气签下了1040架大单，并趁着这个机会对照中国向空客提了一个请求，结果却给空客CEO整笑了，那么你知道印度提了个什么请求吗？
【欧洲空客公司的产品】
印度签下大订单
早在2023年2月14日，印度方面传出消息，印度最大财团塔塔集团旗下的印度航空公司，与美国的波音公司，还有欧洲的空客公司签订了全球航空史上最大的客机订单。
《新民晚报》曾援引《印度时报》的报道称，
“印度航空公司的‘购物车’里包括220架波音飞机和250架空客飞机，机型包括波音737MAX喷气式飞机、波音787宽体飞机、空客A320窄体飞机，以及空客A350宽体飞机等。”
【空客A350宽体飞机】
这还不算完，同年6月21日时，印度靛蓝航空公司又与欧洲空客公司签下大单，向欧洲空客公司一次性采购了500架A320系列客机，这创造了“商业航空史上单家航企一次性采购飞机数量新纪录”。
在印度靛蓝航空公司吸引了媒体的广泛关注后，印度航空公司再次宣布：
将从美国波音采购190架波音737 MAX系列飞机、20架波音787梦想飞机以及10架旗舰级别的波音777X客机，另有50架波音737 MAX和20架787的购买选择权，合计290架；还将在空客订购250架A320客机。
【空客A320客机】
印度一口气签下1040架的超大订单，完全称得上是波音和空客的“财神爷”。
印度对照中国向空客提请求
在整个2023年上半年，印度先后与空客就签订了1000架客机订单，作为“大客户”，印度也向空客提出了一个请求。
时任印度民航部长乔蒂拉迪蒂亚·辛迪亚表示：
“市场在印度，产量在这里，工程人才也在这里。你（空客）就可以大胆尝试（开启总装线项目）。”
【时任印度民航部长乔蒂拉迪蒂亚·辛迪亚】
而这一个请求，显然是对照中国提出来的。
早在2022年9月11日，央视新闻报道称：
“由中国香港籍货轮承运的首批2件空客A321飞机大部件，顺利在天津港太平洋国际集装箱码头卸船装车，计划13日运抵空客总装线，这标志着亚洲唯一空客总装线（空客天津总装线）将正式投产空客A321飞机。”
这让印度眼馋不已，为了像中国一样，获得建立空客总装线的机会，印度开始从空客疯狂买买买。
【印度疯狂买买买】
空客CEO被整笑了
当印度借机向空客提出，希望在境内建设商业飞机总装线的请求时，给空客CEO整笑了。
空客CEO当面婉拒了印度，并且吸取了波音的教训，给了印度充足的理由和其他一些“甜头”。
原来印度在从波音大肆买买买以后，也向波音提出了“是否考虑在印度建立总装线”的请求。但波音印度和南亚总裁萨利尔·古普特表示：
“在任何地区设立总装线，均需要远大于印度市场当前的市场规模来支撑，这需要比印度当前购买的飞机数量多得多的订单。”
【空客总装线】
此外古普特还补充道，
“总装线项目能否落地仍要观察印度和印度周边市场的发展情况，逐步建立相应能力才能达到这一目标，建议印度政府出台激励措施，降低资金成本，以便于帮助扩大航空航天供应链。”
换言之，就是需要印度再多买点波音的产品，并且印度政府还要出台一系列保护政策才行。
这让印度很生气，于是乎没过多久，印度航空公司便宣布“推迟购买更多波音飞机”。
紧接着印度找到空客，提出了相同的请求，相比之下，空客CEO就圆滑多了。
【空客全球CEO傅里】
空客CEO告诉印度“相关请求提晚了”，“真的很可惜”，不是空客不想在印度建设总装线，实在是因为目前空客的产能很充足。
截止2024年，空客已经在中国建起了1条生产线，并且确定了要建立第二条生产线，届时空客20%的全球产能都将布局在中国，除此以外，空客还在法国图卢兹、德国汉堡和美国莫比尔三地均设有总装线。
到2026年，空客在全球将拥有10条总装线，完全能保障产能，所以空客暂时没有办法在印度建设总装线。
【空客总装线】
阐述完上述理由后，空客CEO话锋一转，表示虽然空客没法在印度建设民用飞机总装线，但是呢，空客愿意和印度合作建立军用总装线、直升机总装线。
2024年7月，空客与印度塔塔集团的子公司——塔塔先进系统有限公司正式签署了“在印度建立H125直升机总装线”的合同。
3个月后，空客又与印度塔塔先进系统有限供公司合作建起了空客C295军用运输机工厂，这是印度首条民用企业旗下的军用飞机总装线。
这些合作很好的安抚了印度。
【空客与印度合作建立直升机总装线】
没多久，空客全球CEO傅里率领法国代表团访问印度，印度显然还是不死心，所以在傅里在印期间，多次询问“民机总装线何时才能落地印度”，傅里很无奈的再次强调称：
“实际上，如今的空客在总装线系统方面规模过大，而且我们不能再接受更多的订单，因为我们的订单已经排满了。”
并且继续安抚印度说“时机成熟时是可能的”。
实际上对于空客而言，目前在全球的总装线部署已经足够是一回事，担心总装线建设在印度容易出问题则是另一个重要原因。
【空客总装线】
印度本身并无中国这样强大完善的工业体系，国内工业环境也很是糟糕，再加上印度国内人口受教育程度有限，这让空客实在是不敢轻易在印度投资商用民机总装线。
参考资料：
【1】《莫迪政府力推民机总装线建设，两大制造商却“打太极”，波音暗示需买更多飞机？》 时代财经[2025.2.14.] 【2】《印度航空公司与空客波音签史上最大订单，这波操作不简单》 新民晚报[2023.2.17.] 【3】《天津：首批A321空客大部件“落户”亚洲唯一总装线》 央视新闻客户端[2022.9.11.] 【4】《空客去年营收增6% 全球产能20%将布局中国》 新华网[2025.2.20.] 【5】《印度靛蓝航空采购500架空客飞机 创商业航空史订单新纪录》 第一财经[2023.6.21.]
